先前本站就介绍过本田这台V缸机械增压街车的专利报道，时光飞逝，正当我们以为本田已经遗忘这台机械增压猛兽时，本田出其不意的又释出最新的专利细节，从这次曝光的专利中，可以察觉到本田确实一步一脚印、缓步地准备将这台增压怪兽推向量产化的阶段。
V型双缸、钢管衍架式车架、街车定位，这些特色让人不免想到本田经典的VTR车系，这台新的增压街车，未来会以VTR之名正式发表吗？令人相当期待
这台V缸机械增压街车，在新专利上依旧采用的90度V型气缸的设计，并且巧妙地利用了V型气缸间的夹角位置，安装上机械增压的结构本体，这样的设计能缩短管道长度，并且提升增压的效率；车架部分同样为钢管衍架式设计。
机械增压结构本体，巧妙的安插在90度V型气缸之间；气缸盖上各有一个链传动的凸轮轴
从新的专利图上可以看到不少细节的更新，象是气缸盖上各有一个链传动的凸轮轴，而增压压缩机本体，则是通过前气缸左侧延伸至曲轴的传动装置所驱动，另外本田替每个气缸都配备两组直喷喷油嘴，一组向燃烧室喷油，另一组则向进气歧管喷油。
机械增压的压缩机本体，是通过前气缸左侧延伸至曲轴的传动装置所驱动
从这次更新的增压引擎细节来看，不难感受到本田对于这增压街车的认真程度，尽管我们在近期看到这台车款的可能性不大，但是从近期车坛的趋势来看，增压车款确实会成为未来车厂维持「环保」与「性能」平衡的一种方式。
川崎也在2019年推出机械增压的Z H2战斗街车，可见增压引擎确实成为车厂应付环保法规与兼具性能的一种方式
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