奥德赛混动的科技配置有很多，我就简单说说我觉得“最有意思”的几个吧。首先是“魔术感应门”，据说是本田全球首发，这个“魔术感应门”可以让我们无需接触车门开关，轻轻挥动手势便可控制车门的开闭，在手中怀抱孩子等特殊场景下，进出车辆就会变得更便捷。其次就是增加了混动信息元素的液晶仪表、8英寸的中控触屏、双天窗等配置，对我们这些购买者来说，算是非常友好的一个体验。而且就像你说的，奥德赛混动的性价比很高，22.98万的起步价其实都跟汽油版的售价持平了，这是市场上从未出现过的，这样的定价对于我们来说无疑有着强大的吸引力。
奥德赛混动的配置很多，除了Honda SENSING系统（车道保持和偏离、碰撞预警等）、倒车影像、电子驻车、电动折叠外后视镜、右侧电滑门、多功能方向盘、6扬声器音响、8英寸中控屏、前排双USB等配置，还配置了一个“魔术感应门”，轻轻挥动，做一个手势就可以控制开关
混动奥德赛相比汽油版优势，第一是中低速驾驶品质提升，因为是电机驱动起步-加速，再加E-CVT配合，在0-80km这个常用时速段动力响应是汽油版无法匹敌。本田混动车主再也不想开汽油车也就是这个道理，具体感受要家去试驾时才能深刻体会，良口碑不是本田吹出来。至于家对2.0发动机在速时表现，是不是肉，我个人预计是超车足够，因为这是在速度已经提起来时再加速，这个和零起步是不一样，再说你们真希望拉一家子人速爆表吗，这是一辆MPV哦，不要老是拿着小钢炮思维去绑架奥德赛，MPV开得平稳和安全才是最重要。有些人又喜欢拿美版奥德赛来说事儿，V6、空间、驱，这美美国。但是在中国真适合吗，这么处，外加还要省油、价格还要低，你们自己恐怕都觉得不可能吧。就算给你V6你也只能老老实实跑120！增程续航能力，混动目不是为给你省钱，而是在降低排放情况尽可能增加续航里程，当然变相来说就是节油。注意，设计重点是节能减排。混动一箱油跑1千公里，我可以负责告诉家，这个距离汽油版需要再加一箱油才能达到。另外在一家人长途旅行时，这个续航能力就爽，不用经常考虑加油站烦恼，家在安排行程时也加从容。我曾经在甘青环线无人区遇到过这种情况，惊险。有些人说这个巡航能力在城里没用，在速加油站这么也没啥用，但是平心而论这个里程平时通勤可以跑少天，速路省际内非偏城市之间时候可以跑一个来回不用加油！如果实际油耗真能这么低，里程这么长，就算咱们打个折，算到800-900km，也差不省半箱油.
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