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C-HR怎么样？值得买吗？

2025-01-25 14:06:29

推荐回答（5个）

回答（1）：

C-HR不错，值得购买。

从产品来看，C-HR是一款优缺点十分明显的车型。优点在于造型年轻、安全配置丰富、机械素质出色。

2.0L发动机最大功率126kW，峰值扭矩203N·m，低扭表现属于主流水准，动力会在2000rpm之后爆发。

内饰方面，海外版车型配备8英寸多媒体触控屏，极度简约的中控按键布局保证视觉效果。此外新车还搭载升级版丰田HMI人机交互系统作为车载多媒体信息系统。

动力方面，海外版1.2T车型最大输出功率85kW(116PS)，峰值扭矩200N·m，匹配模拟7速的CVT自动变速器。

混动车型搭载一台1.8L阿特金森四缸发动机+2组电机，输出功率高达90kW（122PS），热效率超过40%。混动版本油耗为3.3L/100km，1.2T车型油耗为6.4L/100km。

配置方面，没有后雷达，也没有倒车视频影像，发动机启停技术、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统等等。

参考资料来源：百度百科-丰田C-HR

回答（2）：

作为丰田TNGA架构下的首款SUV车型，同时又是丰田首次推出的小型SUV车型，丰田C-HR从曝光到上市一直都备受关注。

如今，该车上市已两月有余，虽说8月份的销量（3756辆）远远超过了7月销量（151辆），但从主观上来讲，这样的市场表现远远没有达到人们的预期。至于为何会出现这种“上市前叫好一片，上市后销量打脸”的窘况，自然和产品本身是脱不开干系的！

1.优点篇

C-HR的外观个性张扬、动感时尚，可以说是丰田有史以来最具个性的一款车，同时C-HR还采用了双色车漆设计，十分符合年轻人的审美，单仅凭颜值这一点就能让不少人为它乖乖交出钱包。除此之外，丰田C-HR还非常适合改装，只有将其打造的更加夸张才能彰显出它的独特气质！

动力方面，C-HR搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，传动部分匹配的是CVT变速箱，动力总成让人十分满意。理论上超过40%的超高热效率也会使其燃油经济性表现的更加出色，油耗仅为5.7L，比XRV和逍客都要具有竞争优势。唯一不足的一点可能就是动力系统有些过于单一了。

2.缺点篇

C-HR定位为一款小型SUV，虽说填补了丰田小型SUV市场的空缺，但其空间表现却远远落后于同级竞争对手。“狗头窗”和溜背式的车身设计都使得该车后排乘坐的舒适性和视野受到了很大挑战，实用性很一般，并不适合家用。如果仅仅是小两口城市通勤用的话，C-HR在空间表现上的不足倒是可以忽略。

另外，C-HR在抢占市场先机上也并不占优势，同级别车型中，日产逍客、本田XRV/缤智都已在中国市场深耕多年，销量表现也很不错，所以C-HR要想在销量上取得逆袭还需拿出更多的诚意来。价格方面，C-HR入门级价格为14.48万元，顶配则需要17.98万元，说实话，这样的价格也是有点偏高的。

小结：虽说C-HR的傲视群雄，但在人们买车日益理性的今天，C-HR根本不可能只凭颜值就想大获全胜。如果未来能在价格上给出一定优惠，从而弥补空间上的不足的话，那该车势必能够大卖！

回答（3）：

C-HR这款车上市时间不长，7月至今才三个多月，从口碑和销量上看，普遍不如本田的XR-V和缤智，这也难怪，丰田一直没有布局小型SUV市场，这次C'-HR的试水行为，是补充整个丰田产品线的重要一环，丰田显然对这辆车寄予厚望。那么，这款车就真的一无是处了吗？其实不然，应该说，这是一辆优缺点分明的车，关键在于消费者确实能爱上她的有点，以及能够包容她的那些不足。

优点方面：一是外观出挑。在丰田TNGA平台开发的优点就是“零件通用率达到80%”，作为一款拥有全新家族设计语言的丰田车，外表既有很强的冲击力，又有丰田系列的熟悉感。正面很像RAV4，却又更加霸气；侧面巧妙的腰线，凸显前后轮眉的肌肉线条；尾灯更是很多人的大爱，识别度相当高。

内饰上，非对称设计，以及7英寸虚拟按键的触摸显示屏，显示了年轻感和科技感。二是动力强劲。相对于台版1.2T的动力，内地的C-HR“奢侈”的采用了2.0L自然吸气搭载CVT无级变速的动力组合，这个配置就略胜本田的1.5L和1.8L两种动力配置。不过也正因为如此，埋下了令人诟病的缺点。

缺点方面：一是空间一般。虽然说C-HR的车长和轴距还略微超过XR-V及缤智，但是5座的小型SUV，又要保证一定的通过性，只能牺牲空间。就后排空间来说，1米8 的成年男性只能刚刚好坐进去，长途行驶的舒适度自然没有办法保证了。

二是价格较高。14.48万—17.98万的定价，大概比XR-V和缤智高了两三万元左右，除非消费者愿意为了外观和动力买单，否则这20%多的价差，会让这个消费区间的消费者大量流失。也可能是丰田公司根据产能定出的高价销售策略。

总之，丰田已经在小型SUV领域展开布局，目前来看，C-HR只能满足部分对高颜值高性能有追求，且价格不太敏感的消费者，还不是一款适合全民购入的爆款。但等到C-HR真正发力的时候，与两款本田车以及其他小型SUV车型的竞争，也将在未来分出高下。

回答（4）：

目前过内汽车SUV市场十分火爆，尤其是小型SUV市场，可谓竞争异常激烈，而今天要说的就是刚刚上市的CH-R，如果首先不说价格都是耍流氓，先来祭出价格：

广丰C-HR指导价14.48-17.98万元，于此同时，一汽丰田也同一时间公布奕泽的价格14.98-17.58万元，两者价格相当，落地下来至少都在15万元以上，如果是顶配，落地下来接近20万元。

在国产丰田C-HR上市之前，缤智和C-RV一直是这个领域的老大。丰田很苦恼旗下没有一款小型SUV来分这块蛋糕。

C-HR在国外早已火的一塌糊涂，凭借炫酷的外形甚至得到了许多改装玩家的热衷。从外观上看C-HR完全是一款主打运动面向年轻人的大玩具，但是当看了C-HR的动力组合后，又让人摸不透丰田到底打得什么牌。

在海外市场C-HR有四驱可选，动力是1.2T+6AT、1.8L自吸和1.8L自吸+电动机这三种组合。而引进过内的C-HR，目前只有TNGA架构下的2.0L自吸+CVT。整个动力水平就是买菜水准。不太符合其夸张动感的外形。

家用的话最重要的一点就是尺寸和空间，C-HR车身尺寸4360/1795/1550毫米，轴距为2640毫米。缤智4294/1772/1605毫米，轴距为2610毫米。C-HR在车身尺寸上看起来大了一号，可是内部空间恰恰相反。

C-HR为外形牺牲了后排的窗户大小，导致影响非常明显，后排如同坐进小黑屋。而缤智更好的兼顾了家庭使用的需求。后备箱空间缤智也优秀很多，并且后排座椅两种变形增加了更多空间扩展可能性。

总结：

缤智操控及悬架对侧倾的抑制比C-HR要差，而且属于老车型，动力总成技术比较陈旧。但优点是车内空间大，乘坐舒适，十分居家。C-HR擅长操控、外观个性时尚、车身刚性高、行驶质感和NVH方面大大领先缤智。但外观动感动力却较差、空间也不太适合家用出行。而且价格比缤智贵出不少，相信两者还是比较容易进行选择的。

回答（5）：

其实很多人都不太喜欢C-HR这个造型，特别是屁股。而我，刚好就是看中了他个性的外观，运动套件的加持，越看越爱。

还是比较适合适合年轻人开，外观精致，动力强劲。无论是正常的上下班，还是偶尔想要放松心情，体验一把驾乘乐趣，动力都可以满足要求。