截止2019年，重庆西站比成都东站大。
截止2019年，重庆西站布局15台31线（29个站台面），设计接发车能力381对/日；主要途径线路有：渝贵铁路、成渝高速铁路、兰渝铁路、襄渝铁路等。
而成都东站站场建设总规模14台26线。其中，普速场场6台11线，用来停靠遂成铁路、成昆铁路列车；高速场8台15线，用来停靠西成高速铁路、成渝高速铁路与成贵铁路列车。
扩展资料：
成都东站价值意义
成都东站综合交通枢纽的建成，大幅度提升了成都枢纽的客运能力，完善成都的城市基础设施。同时，成都东站综合交通枢纽的开工建设也是加快四川省汶川大地震灾后恢复重建、促进经济社会发展的一件大事，是巩固和发展成都综合交通枢纽地位的重大交通项目。
成都东站的建成和启用，提升了成都铁路枢纽在中国铁路网中的地位，使四川铁路更加深入地融入国家快速铁路网，对于四川省加快建成西部综合交通枢纽，加快建设西部经济发展高地具有十分重要的意义。
参考资料来源：百度百科-成都东站
参考资料来源：百度百科-重庆西站
重庆西站大
重庆西站站房最高聚集人数达15000人，总规模约为12万平方米，布局渝昆场、渝黔场、兰渝场，设置15台33线（29个站台面）总建筑面积1664亩
成都东站总建筑面积22万平方米，其中客运用房为107000㎡，地铁2号线站房投资概算2.4亿元，投资估算38亿元，建设总规模14台26线，占地大约1306亩，其中，达成场区6台11线，城际场区8台15线，是成都铁路枢纽城际动车和高速动车的主要始发终到站
比成都东大。
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ：24596024