汽车发电机的12伏24伏电压是怎样得到的，请说一下机理。

是否与发电机的线圈有关。

2024-10-30 15:21:14

推荐回答（5个）

回答（1）：

由汽车带动发电机发出电后，经电子调压器调整到需要的电压再整流，给汽车电器与蓄电池供电

回答（2）：

由发动机驱动发电机转子，转子上绕由电磁线圈，定子上绕有发电线圈，首先由蓄电池向转子提供励磁电压，达到额定转速后，能够输出额定电压12V，实际可达到13.8V，如果转速进一步提高，就由调压器降低励磁电流，使发电机输出电压依然在13.8V左右。12V和24V只是定子发电线圈不同。

回答（3）：

是与发电机的线圈有关,还有调节器。

回答（4）：

汽车发电机的12伏24伏电压,是转子线圈旋转，切割磁场得到的电压。初始磁场由电瓶的电输入励磁线圈获得，发电以后，励磁电流就由发电机输出的电经过调节器提供，调节器可以自动调整输送的励磁线圈的电流强度，使输出电压不随发电机的转速高低变化，基本保持在需要的数值。

24V的发电机与12V的比较，转子线圈的圈数应该正好多出一倍，24V发电机配套的调节器也是24V专用的，不能与12V的混淆。

回答（5）：

有关
发电机里有转子和定子，以此来控制产生36V的电压【根据定子线圈的连接法，是Y型或者三角形的就是首尾相连三根线】，然后输入开始就是六个【最常见的，两两成对，三组，】二极管组成的整流器控制输入电压
理论上一般都是12伏的【车上电子设备除了大部分的电脑控制原件是要5伏，其余都是12伏】，但实际上发电机输出的是13-14伏左右

额，因为我学的时候全是英语，如果翻译不对，请勿见怪，但是原理就是这个思路的