柴油发电机组碳刷更换的方法是怎样的？

1、碳刷磨损到一定程度要更换新的碳刷，碳刷最好一次全部更换，如果新旧混用，可能会出现电流分布不均匀的现象。对于大型机组，停机更换碳刷，势必影响生产，可以选择不停机，我们通常建议客户的做法是每次更换20%的碳刷（即每台电机的每个刷杆的20%），每次间隔时间为1-2周，待磨合再逐步更换其余碳刷，以保证机组的正常连续运行。
　　2、为了使碳刷与换向器接触良好，新碳刷应该进行磨弧度，磨弧度一般在电机上进行。在碳刷与换向器之间放置一件细玻璃砂纸，在正常的弹簧压力下，沿电机旋转方向研磨碳刷，砂纸应该尽量粘紧换向器，直至碳刷弧面吻合，然后取下砂纸，用压缩空气吹净粉尘，再用软布擦拭干净。研磨碳刷不宜采用金刚砂纸，以防金刚砂颗粒嵌入换向器槽内，在电机运行时，擦伤碳刷和换向器表面。磨弧后，电机先20-30%以负荷运转数小时，使碳刷和换向器磨合，并建立均匀的氧化薄膜。再逐步提高电流至额定负荷。

1、电流经过碳刷时产生的电阻热。此部分热量和励磁电流的大小密切相关。也就是说发电机的负荷或者说无功越高碳刷产生的热量越多。
　　2、碳刷和集电环之间机械摩擦产生的热量。这部分热量和发电机集电环外径、弹簧压片的压力、集电环与碳刷之间的摩擦系数有关。集电环的外径越大，线速度越大，碳刷与集电环之间的摩擦损失产生的热量越多，碳刷的温度也就越高。碳刷固定在刷握中通过压簧保持其始终与集电环表面接触，然而因每一个压簧的使用期限、质量以及工作压力等所存差异比较大，而这种差异也导致碳刷与滑环之间机械摩擦产生的热量有所不同，压力大的大些，压力小的就小些，从而导致各个碳刷产生的热量不均匀，压力大的碳刷发热严重。碳刷在70℃时会在接触面产生一层氧化膜，使其表面更光滑，减小摩擦。但是碳刷的温度过高不利于氧化膜的形成，氧化膜不易形成，无法起到润滑作用，碳刷磨损将加剧，导致温度继续升高，形成恶性循环
　　
3、碳刷与集电环之间接触电阻产生的热量。尽管碳刷型号与规格均一样，但是不同生产批次的碳刷之间还是略有不同，由于阻值之间存在着一定的差距，同极滑环上各碳刷之间的压簧压力不断减小、电流的分配不均以及个别的碳刷通流过大等，因此也很容易导致滑环碳刷局部过热。