想买一辆3000左右的自行车，捷安特和美利达各推荐一款

通勤、3k价位，前面几个回答啥买山地车？

山地车设计、结构、配件都是针对XC（越野）骑行的，讲究对崎岖颠簸路面的高通过力，因此车重偏大、滚阻大（轮胎粗大）、风阻大（山地车骑到20迈 没风时轮胎也嗡嗡作响 就是风阻的体现）、传动系统效率不高，压马路的速度不能快（也就二十几公里的时速）而且体能消耗大（因此骑山地车压马路都是快一段慢一段的模式）。在欧美发达国家，通勤包括休闲游骑都用“混合运动车”（“平把公路车”是其中一个分类），它结合了公路车的重量轻、体能消耗低和高速之优点、山地车的骑姿舒适之优点，这种车在国内少有人了解而已。。。其次，注意身高，看厂家的车架几何说明，选对合适的车架尺码（比如1.74米选M码车架），身高和车架尺码不对应，骑着难受而且容易落运动病。无论捷安特 美利达 XDS或迪卡侬，优先选择你周边有门店的（如果你具有一定维护经验和工具的，可忽略此点，网购的车，没有售后技术支持但价格更实惠）。再在其次，买个头盔、手套，安全第一。如果夜骑，要装车头灯和尾灯。如果白天太阳很强，买UV400的骑行太阳镜，保护眼睛。

捷安特的入门级 平把公路车，Escape R3 ， 2K左右，轮组是公路车的规格700C，滚阻低同时踩踏刚性强（对比骑过就会发现任何山地车即便是三万多碳架的专业级竞速XC型山地车，其轮组也有“踩棉花”之感），车重比同价位山地车轻3-4公斤（山地车相当于你多背了一个钢哑铃）。平路巡航时速比山地车高5迈左右。

捷安特的平把公路车，FastRoad SLR2 , 2.7K左右。车架几何设计和技术直接就是公路车的， 但刹车和车头把组套件换为山地车的。平路巡航时速可以到25迈或更高（看腿力）

迪卡侬的混合运动车，RIVERSIDE 900，2.5k左右。注意区别，此车前叉是山地车用的避震前叉（但是轻量级的，避震压缩行程管为80mm，不是山地车标配的100mm，城市内对付减速带、马路牙子、绿化带用）

喜德盛 平把公路车 RT200 相比两千多的捷安特，性价比高，比如使用了禧马诺的Claris 16速套件。此车的牙盘最大齿，比上述几个车都大，因此平路的速度最快，腿力够可以到30迈时速。

＝＝＝山地车＝＝＝重量 普遍多3-5公斤以上；车架和轮胎粗；装有2-2.4公斤重不等的避震前叉（公路车、平把公路车的硬前叉一般0.5公斤到0.8公斤才）；不玩越野的话不建议骑山地车＝＝＝

很重要：起码知道”车架几何图“这回事（ 带有车架尺码和身高推荐的）：大品牌的车都有，注意看，网上都可以查到、去门店买时向店员要求看，别只听人家推荐（因为有向1米8的推荐s码等等不匹配的先例）（图示为捷安特 平把公路车的几何图，身高1.55米到1.9米之间的匹配见图）（从车架几何图来说，不推荐买美利达，因为他家很少出示车架结合图，没这个 你很难选对适配自己身高的车码）：

建议选择美利达公爵700，它的车架可靠，碟刹给力，变速也很润，不仅自身品质比较好，而且它如果你放家里久了不愿意再骑也很好再出手，毕竟2700块钱的车在普通骑行者中间算是比较合理的价位。为什么给你300元的余量，就是觉得，如果你某天加班比较晚，下班途中没灯的话你需要一个手电，上班途中，如果不是很危险，可以选择不要头盔，但是手套还是得备一个，其次下班途中如果没有车尾灯，也非常危险，一个明亮的车尾灯也很重要（我有亲身体验，没有尾灯的后果，被私家车追尾，三个月不能骑车。）
既然楼主想买3000的车，那手电必然不会太差，价格在150元左右的月亮湖手电。手套价格50左右，尾灯选择50元左右比较好点儿的尾灯，最后50元可以选择一个比较好点儿的码表。
2698（美利达公爵700）+150（月亮湖手电）+50（骑行手套）+50（骑行尾灯）+50（码表）=2998恰好可以满足楼主要求。
可能楼主觉得码表没什么必要，可以另购挡泥板等其他工具，毕竟上班有时候天有不测风云可能还需要挡泥板的。
关于车锁，我个人建议，最好不要车锁，车不离身才能做到不被偷，如果说确实有困难无法做到，建议买立兆四节锁，这种锁几乎无法剪断，这个大家都公认的，如果楼主还嫌不够安全，可以把四节锁所后轮及车架，前轮上加装一个碟刹锁，现在偷车的太可怕了，3000以上的车子，几乎是不能离身的，随时被偷，特别是那种30块钱左右的密码锁，一下就能剪断，我曾经车子停在超市门口，当时锁了两把，取车的时候发现其中一把已经剪断。所以楼主慎重选择车锁。立兆四节锁的价格为146元，碟刹锁可要可不要，价格并不是很高。
为什么还是推荐美利达，毕竟大众化的车出手也很好出，如果你自己攒的车，在车辆维护方面你是没有可靠的保证的，而且自行车维护特别麻烦，如果你买美利达捷安特，你都能在周边就能找到相关店面，要调试人立马给你调。

  1500的配置在现有市场上属于入门级别，可以到美利达、捷安特去看看成品车，个人比较倾向美利达，捷安特有时候比较忽悠。这个价位的车，跑跑长途也还OK，平时上学用足够了。如果有进藏的打算，在其他装备上还需要一些投入，那个可以后期再考虑。 尺寸的话，170的身高可以用16-17寸的，也有人说可以更大一点。
  看个人习惯，我比较喜欢稍小一点的，我跟楼主身高一样，但是身材比较短粗，所以太大的车架用起来，胳膊腿的长度有点捉襟见肘，呵呵。最好是现场试一下，严格的说，选车架，车把，曲柄都要根据自己的身高，坐高，臂长，肩宽，腿长来确定，鉴于成品车没有这么大的选择范围，所以，简单的试试顺不顺手就行。
   快拆一般都带的，乘车最好是能买个装车包，要不在火车上磕磕碰碰的也挺烦人。升级无非也就是换个碟刹，装个货架，驮包，头尾灯，码表等等，传动、变速、避震之类的我觉得没必要换，实在要换不如买个新车了。注意一下是不是碟刹花鼓，车架有没有预留货架安装孔。
  以上都是基于山地而言，专门跑长途的话，我觉得旅行车更适合，车架角度、尺寸、配置可能更适合长途旅行，但是价格跨度也很大，有些配置又有点用不上，平时玩玩也不够激情，所以，就直接拿山地车来考虑了。 具体到哪个品牌的哪个车款，我就列举不了了，有年头没买过成品车了，不了解情况。

知名度要比后两者高，美利达的重量要比其他两家重，哈萨进大陆时间太短，网点分布还少。质量的话，这三个品牌总体差不多。捷安特质量一直比较稳定，售后也很不错，只是有的店员太牛。美利达这几年发展飞速，导致部分质量问题，尤其兰博系列比较突出。哈萨早年进大陆时，由于对代工厂质量把关不严，导致质量不少问题，2011年台资到大陆设厂后，严把质量关，由于对大陆代工不再信任，几乎所有零件都是从台湾进口，质量自然也没问题。入门级27速油碟山地车。推荐捷安特777，公爵700，hasa3.0d pro。777和公爵700配置差不多，都是27速，彦豪油碟，散珠花鼓。hasa 3.0d pro配置高点，用的是avid油碟、双轴承铝合金花鼓、马维克车圈、马牌轮胎，配置方面明显优于atx777和公爵700。假洋鬼子品牌，卖的是虚假宣传，什么所谓源自意大利、源自德国、源自俄罗斯、源自美国等等，一律不推荐。

新手入门，两三千价位山地自行车，首选台湾三大品牌捷安特（giant）、美利达（merida）和哈萨（hasa），就所谓的性价比而言，美利达要比捷安特高点，哈萨又比美利达高点。不过捷安特在大陆的知名度要比后两者高，美利达的重量要比其他两家重，哈萨进大陆时间太短，网点分布还少。质量的话，这三个品牌总体差不多。捷安特质量一直比较稳定，售后也很不错，只是有的店员太牛。美利达这几年发展飞速，导致部分质量问题，尤其兰博系列比较突出。哈萨早年进大陆时，由于对代工厂质量把关不严，导致质量不少问题，2011年台资到大陆设厂后，严把质量关，由于对大陆代工不再信任，几乎所有零件都是从台湾进口，质量自然也没问题。