摩托车前刹和后刹那个制动效果好？

前面的刹车效果更好点。在高速上使用前刹车、后刹车一般用来低速刹车。

前刹制动方式效果最好，当刹前刹时基本大部分重力集中在前轮，从而增大车轮与地面磨檫使车子能更快的停下来。相反如果刹死后刹，绝对是产车的份，无缘无故产到车底都不知道怎么回事。 一般来说前刹占80% 后刹占20%。可以没后刹，但是绝对不可以没前刹。 以上指的都是城市道路（沥青路，水泥路，无沙路）。如果在农村泥沙石头多的路，开的快了不管怎么刹车都要摔跤，像这种路况最好的办法就是小心慢行。

摩托车的标准配置一般情况是前碟后鼓，前轮碟刹，后轮鼓刹。碟刹是靠油压拉动卡钳摩擦刹车碟起到减速作用，鼓刹由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角刹车来令片外张力(刹车制动力)越大，则情形就越明显。

　　刹车有很多种情况，车子的不同，刹车的技巧不同，路面的不同，刹车的技巧当然也会不同，即使同样的车子，同样的路面，速度的不同也有不同的刹车方法，我今天主要说说公路车在公路上刹车的基本知识和基本技巧。

　　一：基本知识：

　　1：前轮刹车比后轮刹车更快速。

　　2：前轮刹车比后轮刹车更安全。

　　3：两轮刹车比一轮刹车更快速。

　　4：干地刹车比湿地刹车更快速。

　　5：柏油路面比水泥路面更快速。

　　6：请最好不要尝试点刹车。

　　7：请最好不要在弯道中刹车。

　　下面逐一解释

　　1：在行驶中刹车，后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来，而前轮可以，因为，在行驶中使用前刹车，会把车子向前的惯性转变成为向下的力，这时，前轮会获得比后轮更大的摩擦力，从而更快的停下来。

　　2：在行驶种稍微用力(尤其是高速的时候)的后刹车都会使后轮抱S，产生侧滑，而前轮只要你不用大的离谱的力量来刹，都不会产生侧滑(当然，路面要干净，车子要直立)

　　3：很好理解，用两个刹车肯定比只用一个刹的快啊。(是废话)

　　4：干燥的路面比有水的路面刹车快，因为，水会在轮胎和地面之间形成一层水膜，而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。多说一句，湿地胎比干地胎多了很多槽，(排水槽)就是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。

　　5：水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的时候。因为，柏油路面要比水泥路面粗糙。

　　6：点刹车对车子的要求比较高，同样，对车手的要求也比较高，当然，可以尝试，但是，点刹车对于公路车来说意义不大。

　　7：在弯道中，轮胎对于地面的附着力已经很小了，稍微用力的刹车都会造成侧滑，摔车。

：前轮刹车比后轮刹车更安全。

这句话很对。 一般情况 回答当然是前杀。
但是。 你问的是 [摩托车前刹和后刹那个制动效果好？] 也就等于说制动的效果哪个更好！
如果是这样。 有三中情况
1：前碟刹后鼓刹。对答当然上碟刹。也就是前轮。
2：前轮后鼓刹。那前轮肯定不如后轮。（不相信可以试下。以WH125为例试下前后都鼓刹 在 80KM/H的情况下你能刹的暴死前刹么？）回答当然不能。 亲身实验过。而后轮鼓刹却可以暴死。这不用怀疑。
3 前后碟刹 。回答效果一样。都可以暴死。 但是。手上感觉会更好。 只要保证不暴死。在暴死边沿上带一点带一点 制动效果会比 抱死 送开。 在抱死 再送开的踩后刹效果好。

刹车一般分鼓刹和碟刹（碟刹制动效果好）。一般现在民用的摩托车上是前碟刹后鼓刹。
如果单前刹人容易往前飞起来吧（夸张一点的说，而且小弟弟也受不了）
如果单后杀的话容易打滑。
最好一起杀。
其实还根据人和车子还有环境各方面因素有关。不如：下雨容易打滑。

制动效果一样。就是用前刹车容易摔跤