汽车蓄电池正负级有拆卸顺序，顺序错了会如何？

只要汽车电池与车身上的金属部分接触，就相当于正极和负极之间的直接连接，这就是所谓的短路，它会对电池和电路造成相对较大的损坏。因此，在拆卸和组装电池时，必须先将其拆卸，然后再安装负极连接线。如果我们先拆卸电池的正极，只要金属扳手在拆卸过程中接触车身，就会导致短路，安装过程中也是如此。

如果负极已经安装，在安装正极后，如果金属扳手在紧固正极连接线时无意中接触到车身，这也会导致电池短路。当将电力连接到动力损耗汽车时，这也是相同的原理。必须先连接正极，然后再连接负极。众所周知，汽车电气设备的特点是低压，直流，单线系统和负极铁，低压和直流是众所周知的，12v直流电源。

单线系统和负极铁是指汽车的金属车身充当汽车上所有电气设备的公共负极，并连接到电池的负极，这样做的优点是可以节省大量电线并简化汽车电路，最后，让我个人为你们普及一点汽车的一些常识，比如为什么汽车使用负铁而不是正铁，事实上，因为在早期的时候，大部分的汽车采用了正极铁骑的方法。

中国也在相当长的一段时间内采用了正极铁骑的方法， 但是这样的汽车有一个致命的缺陷，也就是说，因为车身被严重腐蚀的原因，这其实是由电化学腐蚀原理引起的，后来经过了解发现，如果我们使用负极铁，这个问题其实就可以很好地解决。因此，汽车的负极很快得到普及。如今，世界各地的汽车都采用负极和铁的电气系统。

关于世界之大无奇不有一些海里的动物为何没有睫毛的问题，今天就解释到这里。