坐地铁换乘线路还需要另买票吗？还是从下面直接换？？

一、不需要重新购买票。一般可在同一站点直接换乘地铁。

例如，所成地铁为1号线，所在站点有地铁1号线和地铁2号线，可直接换乘2号线，不需要另购票。

二、购买车票：

1、购买车票进站：在购买车票时需注意，要直接购买所要到达的终点站。票价会从您的起点站到终点站的最短路程来计算票价。

2、刷卡进站：进站后可在站内直接换乘，票价会在出站时结算。

扩展资料

一、国家的轨道交通票价是按照乘坐距离（或依里程划分不同区间）来决定的。

城市轨道交通系统拥有自动收费系统，只要插入专用车票或IC卡，自动收费系统的验票闸门就可自动放行，在出站时将车票插入回收孔或扫描IC卡，即可出站。

二、地铁换乘：换乘大致可分为同站换乘和异站换乘，

1、同站换乘指乘客在不同路线之间，在不离开车站付费区及不另行购买车票的情况下，进行跨线乘坐列车的行为。

2、异站换乘宏观上多条线路的交汇处采用相对独立的车站设计或分别设站点，车站异名。异站换乘一般采用通道换乘、结点换乘和出站换乘三者相结合，以通道换乘和出站换乘为主要方式。

参考资料：百度百科——地铁

只要在你买的票的区间内，是不需要再花钱买票的！

比如说你要从园博园到北京西站，需要从14号线换乘9号线，也就是在七里庄换乘。

只要你买票的时候直接买的是到北京西站的，你就可以自行在七里庄换乘了，不需要再买票。

就算你要换乘的线路不在你当初买的票区间内，也可以在出站的那个站补票的。

拓展资料：

在一些地区，轨道交通系统的票价无论时间还是乘车长度的长短都是定额的。但是也有很多国家的轨道交通票价是按照乘坐距离（或依里程划分不同区间）来决定的。在德国等欧洲国家，轨道交通的票价采取地域制，以某地方为中心，向外辐射来划定地域，在一个地域（里程）内票价相同，而下一个地域内则又有新的票价。很多国家组织了交通营运联合体，轨道交通系统与其他大众运输工具进行票证整合，轨道交通系统的车票在其他交通工具（如公共汽车或地区铁路）上也能使用。

来源：百度百科/地铁

不需要的，你只要在第一次买票的时候，买的是起始点到你所要到达的终点站，票价会把你换乘的钱全部算进去，所以那一张票是从你上车到你所想下车的终点站的，期间换乘是不需要刷卡出去的，而是在地铁换乘站换乘到另外一条线路就可以了。

拓展资料

换乘（To Interchange）是交通领域里的一个专业术语和生活词汇，意思为在不同交通工具或交通线路之间辗转乘坐。换乘的概念在城市轨道交通中比较常见，但同样适用于其它的铁路运输、公路运输、航空运输和水上运输等。

换乘地铁不用买票。地铁票价以乘客购票时所选始发站和目的站间的区间数计价，始发站和目的站可在不同线路，换乘时无需另外购票。但是超出终点站范围或改变乘车路线，需要重新购票。

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway、tube、underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），中国台湾地铁称之为“捷运”（Rapid transit）。地铁与城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面拥挤和充分利用空间外，还有很多优点。

1、运量大。地铁的运输能力要比地面公共汽车大7~10倍，是任何城市交通工具所不能比拟的。

2、准时，正点率一般比公交高。

3、速度快，地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进，行驶的最高时速普遍80公里，可超过100公里甚至有的达到了120公里。

参考资料

网页链接交通出行换乘方式

一般不需要，直接买一张到你想要的站的票然后换乘就可以啦，不过会有特例。

例如在上海火车站从一号线换乘3、4号线就出要出站，重新买票。

确切的我其实不大清楚，因为我平时一般是一号线换八号线的，不过我知道一号线二号线八号线都不用换线。

以前去办事从上海火车站换了4号线我记得要另买票的。

建议楼主出行前，可以到售票窗口问问清楚。也可以问下地铁站里的工作人员。

而且现在世博貌似出了优惠票，18元一天内无限乘坐。。不过貌似用处不大。。谁没事总乘地铁玩。。