以往大家会认为混动系统由于增加了电池,会对车内空间造成挤占。但在奥德赛锐·混动上,增加的电池,被放置在了前排座椅下方,这使得奥德赛锐·混动的车内空间与燃油版本完全一致。第十代雅阁混动则通过将PCU动力控制系统和IPU智能动力单元小型化,并将电池组设置在后排座椅下方,实现了后备行李厢的平整以及空间最大化,相比上一代车型增加了174L,达到了与燃油版车型同等水平的573L,很好地迎合了国人对于大空间的追求。
两款车型在空间配置上都做到了“最大化”的空间利用,很走心。
空间表现一直是混合动力车型的强项,十代雅阁混动通过把电池组移到后排座椅下方,让后尾箱空间与雅阁燃油版一样宽敞。同时也因为整车的乘坐重心下降,在车内不论是前排还是后排的头部空间都足够宽绰,而奥德混动赛并没有因为电池组的加入而减少了原有的空间。由于电池组占据原来备胎的位置,奥德赛混动取消了备胎。但在空间的实用性方面依然保留了高水准。空间魔术师,说的就是广本家了。