排气管里面有黑灰是不是烧机油

排气管内壁有黑灰，正常情况应该是不会有这种现象的。

这种现象一般是烧机油才会有这种现象，所以，你要去查看一下机油尺是否在正常 的尺度。

查看排气管有没有气味、有没有黑烟冒出。

去4S点给汽车做保养的时候，有些"专家"会把手放到汽车排气管末端内侧擦一下，然后拿着黑色的手指告诉我们汽车烧机油了或者积碳了，于是给我推荐各种添加剂。我们对"专家"心存感激，痛快的把添加剂买了。机智一些的朋友会提出疑问，汽车排气管发黑，就是烧机油吗？
汽车是否烧机油与排气管发黑没有直接的关系，如果汽车存在烧机油的现象，那么排气管是发黑的，但是排气管发黑并不意味着汽车就一定烧机油。汽车烧机油最明显的表现是排气管冒蓝烟，再结合汽车机油尺观察机油量，就可以判定汽车是否烧机油。
汽车排气管发黑的原因是有多种的，除了烧机油外，最主要原因燃烧不不充分，这个在直喷发动机里面是很常见的。汽车在冷启动，原地热车，爬坡的时候燃油都有可能燃烧不充分，自然会形成积碳附着在排气管内壁上。如果汽车没有出现抖动，无故熄火，加速无力，转速低且不稳等情况，那么说明汽车没有积碳或者积碳很少，这个是不需要太过担心的。
关于汽车排气管发黑和烧机油的问题，大家是怎么看待的呢？欢迎留言发表您的观点，谢谢。感谢大家的浏览

烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
烧机油的四点原因
一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 .机油更换周期过长；
四 .长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

排气管发黑属于是正常情况，汽油充分燃烧后的产物是二氧化碳和水，碳聚集后就表现为黑色，不必担心。望采纳。

黑灰是燃烧不完全。