捷安特16速变速公路车如何正确使用变速器

1、要加快速度时，开始时以较低的齿盘(后边的较大的齿盘)起跑，随着速度的加快换为高的挡次(后面的小齿盘)。

2、上坡时速度会降低，降低齿轮比来保持一定的踩蹬力度。 

3、顺风时会加快速度，提升齿轮比来保持一定的踩蹬力度。 

4、降低前档位时，提升后档位。 

5、提升前档位时，降低后档位。 

6、左右变速杆要同时起动。经过练习容易操作的。

7、前部外和后部内 前部内和后部外的组合 

8、前为外侧(大牙盘片) ＋ 后为内侧((小飞轮片) 

9、前为内侧(小牙盘片) ＋ 后为外侧((小飞轮片) 

扩展资料：

使用方法：

1、通过左右手上下拨动变速器拨片调节；

2、前变速器永远通过左手调整。归结起来，前变速器有且只有两个变速效果：使车链向大牙盘上调整，以及使车链向小牙盘上调整。

结合齿比的概念，使用前变速器是对齿比计算公式中的分子进行调整：向大牙盘调整带来更大的齿比，向小牙盘调整则带来更小的齿比。“平路挂大盘，爬坡挂小盘”指的也正是使用前变速器进行相应的调整；

3、后变速器通过右手调整。后变速器是日常使用最为频繁的变速器，调整的是公路车链条挂在飞轮上的位置。后变速器永远通过右手调整，（Rear = Right）。

后变速器同样有且只有两个变速效果：使车链向大飞轮上调整，以及使车链向小飞轮上调整。依旧借助齿比的概念，使用后变速器是对齿比计算公式中的分母进行调整，于是可以马上知晓：向大飞轮调整带来更小的齿比，向小飞轮调整则带来更大的齿比。

4、16速搭配：

前1，后配1 2 3 4最佳；前2，后配5 6 7 8最佳；

注意前面是小盘的话，就不要搭配后面最小的两个齿轮；如果前面是大盘的话，就不要搭配后面最大的两个齿轮，因为前大配后大骑起来非常累。

首先要明确的一点事，公路车的变速是为了让骑者在不同的状况更高效地适应骑行而设计的。
前2后8代表有2片牙盘，8片飞轮，他们从大到小一次排列。当牙盘不切换时，飞轮越大（齿轮数越多）踩踏越轻松，但每踩一周，车轮前进距离越短（即速度越慢），飞轮小则反之；当飞轮不切换时，牙盘越小（齿轮数越少），踩踏越轻松，同样每踩一周，车轮前进距离越短。如果觉得这样记麻烦的话我们可以引入一个齿轮比的概念，牙盘齿轮数÷飞轮齿轮数=齿轮比，齿轮比越大，骑行越累，但每踩一周，车轮前进距离越长；齿轮比越小，骑行越轻松，但每踩一周，车轮前进距离越短。
综上，但你疲劳时，应使用小齿轮比，精力充沛又想快速时，可使用大齿轮比。另外建议，踩踏时踏频保持90最佳，即任意一只脚在一分钟内踩踏90周。

但你怎么骑

以我的美利达幻影（入门级飞轮换禧玛诺CS-HG200-8)为例，

可选的换挡时机建议

2-5     升      2-6      升       2-7   升  1-5     升     1-6    升   1-7    升     1-8

2，9