涡轮增压上的旁通阀的作用？

2025-03-15 09:49:54

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回答（1）：

旁通阀连接粗滤器和精滤器，起到排除多余杂质的作用。另外，旁通阀可以起到阻止机油进入燃油系统，从而保证整个发动机能够正常的润滑的作用。

旁通阀为涡轮增压系统中最为常见的泄压装置，一般又被称为联动式排气泄压阀。内置式排气旁通阀直接配置在涡轮上，利用一支连杆来控制涡轮排气中的阀门，一旦涡轮压缩空气端的增压值达到设定的程度，进气压力便会推动内置式排气旁通阀的连杆；

使涡轮排气侧内的旁通阀门开启，部分废气不经涡轮叶轮直接排到排气管。这样减少吹动涡轮叶轮的废气流量，涡轮叶轮转速降低，同时带动压气机叶轮转速降低。因此内置式排气旁通阀即是限制涡轮最高转速的装置，也是使涡轮进气端增压压力维持一个稳定值（即不会长时间过高）的装置。

扩展资料：

旁通阀的性能特点：

旁通阀的优点是无需外动力，靠系统本身压力工作，有效地提高了运行安全系数，比传统电动压差控制阀更为安全可靠，解决了电动压差控制阀对电的信赖和电路出现问题造成机组损伤的机率，并且自力式自身压差控制阀便于安装，节省费用。

自力式自身压差控制阀应用于冷（热）源机组的保护。安装于集、分水器之间旁通管上，当用户侧部分运行或变运量运行时，系统流量变小，导致压差增大，压差超出设定值时，阀门自动打开，部分流量从此经过，以保证机组流量不小于限制时。

参考资料来源：百度百科-旁通阀

参考资料来源：百度百科-内置式排气旁通阀

回答（2）：

进气旁通阀（ReliefValve）一般又称为“进气泄压阀”。它安装在靠近节气门的进气管上，它是大部分涡轮增压发动机出厂时原配的泄压装置。由于涡轮是利用废气排出的力量来驱动，当驾驶过程中收油门（如换挡、急刹车时），节气门关闭。涡轮叶片（压气机叶轮）在惯性作用下仍旧持续转动。此时因节气门的截断和叶片的继续增压所致，进气管路中（在节气门与涡轮之间）的空气压力会迅速提高。为了保护增压系统，当压力达到某一限定值后，进气旁通阀打开，把过剩的空气（压力）导回至滤清器与涡轮之间，实现降压保护的功能。)别人的资料。

回答（3）：

因为在减速是过程中，发动机不在需要过多的空气，这个时候就需要卸掉一部分气压

回答（4）：

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