最直观的影响是发电量或是输出功率的下降,由于相应的排汽温度升高,会造成汽轮机排汽部分的热膨胀和热应力加剧,严重时可能造成机组振动值超标或是动静摩擦,从而引起事故。
汽轮机的工作原理就是将主蒸汽的内能转变为汽轮机的机械能。在此过程中,主蒸汽的参数和汽轮机排汽的参数为初参数和终参数。一个汽轮机的做功能力的大小、工作效率,跟其初参数、终参数是密不可分的。当汽轮机的初参数由厂家设计好后,那么汽轮机的功率的大小也就随之定下了。如果我们想要提高机组的做功能力和效率,降低汽轮机的终参数是一种简单易行而又行之有效的办法。说了半天,汽轮机的终参数就是汽轮机的排汽压力,对于凝汽式的机组而言,凝汽器真空直接与排汽压力相对应。一般情况下,我们都用提高凝汽器真空的办法,降低汽轮机的排汽压力,从而增加汽机的效率。但如果超过经济真空的时候,再调高真空就得不偿失了。所以,我们要尽量保证汽机在经济真空工作,高了、低了都不理想。
另外,指出问题中的错误。汽机专业只说汽轮机的背压,凝汽器的真空,不说汽轮机凝汽器的背压。
还有什么不明白的欢迎追问。