随着国内汽车市场的不断发展和消费者购买力的不断提高，越来越多的年轻家庭能够在预算足够的情况下购入属于自己人生的第一台车。但是，随购车人群年轻化而来的就是消费者对于车型要求的多元化：颜值一定要高，空间一定要大，动力一定要够而且油耗一定不能高。这些要求放在30万元以上的车型上可能不值一提，但倘若以这个标准要求年轻家庭最有可能购入的、位于10万元区间的自主品牌车型，似乎确实有些“过分”。不过好在，今天我们的主角就是一台足够满足这样“过分”需求的车型，作为国内市场最吃香的中型SUV它有着帅气的颜值与足够充裕的空间，出自江淮汽车它也有着超高的性价比。它就是，来自江汽思皓的X8。
论颜值，官方指导价格仅为8.88-13.58万元的江汽 思皓X8（以下简称X8）肯定是10万元级别中型SUV里数一数二的存在。保留了自主品牌入门级中型SUV温和、沉稳的视觉感受，X8在诸如前脸和车尾等部分加入了不少带有锋利折角、几何美感十足的设计元素，为其在温馨的家用基调上也增添了不少狠劲儿和设计感，同时在整体造型上也显得十分协调。
X8前脸最亮眼的部分一定就是这个分体式头灯组了，上方细长锋利的四边形灯组由转向灯和日间行车灯组成，下方面积较大的六边形灯组则由远近光照明灯组构成。上下两个灯组的轮廓造型均以直线为主，兼具了凶狠与厚重，配合起伏明显的前杠造型显得雕塑感十足。值得一提的是，X8在高配车型上采用了全LED灯组的配置，不仅视觉效果很符合年轻群体的审美，实用性的表现也很不错。
和头灯组的造型一样，X8的中网设计也充满了属于现代主义几何的力量和美感，硕大的六边形大嘴加上竖向的镀铬格栅视觉冲击感十足，不仅让X8的前脸看起来更具侵略性和精致质感，也赋予了其前脸整体造型更多的高级感。
来到车身侧面，X8作为一台定位家用的中型SUV自然有着高耸的车顶和圆润的侧方线条。短车头高车尾的设计当然也是为了给予车内乘客更舒适的空间体验。但是为了让其侧面看上去不至过于圆润臃肿，X8也在车侧底部加入了深色的梯形饰条，配合深色的车窗边框和轮拱边缘其侧方的视觉层次还是相当丰富的。
轮毂的选择也是X8的一大亮点，在高配车型上X8为车主提供了尺寸为19寸扁平比为50宽度为255的双色铝合金轮毂，五辐的设计运动气息浓厚搭配黑银双拼的配色方案也显示出了高于入门级SUV的越级质感。
来到车尾，X8在尾部的设计风格上倒是采用了与前脸设计有着较大反差的有机风格，大量曲线的应用在交错中给X8的车尾增添了不少生机。同样带有优美曲线的贯穿式尾灯无疑是X8车尾的视觉重心，修长的灯带以及复杂的内构在点亮时的视觉效果还是比较具有辨识度的。而其后杠的设计则又回归了秩序的几何，方正的设计语言加上底部双边双出的排气口依旧是一副运动化定位的模样，双色的后杠设计也暗示了X8不错的道路通过性。总的来说，思皓X8的外观设计在10万元价位中绝对能够算的上令人眼前一亮，配合上闪亮的宝石蓝车漆其在路上的回头率肯定不低。
来到X8的车内，相信如果此时将它方向盘中央的思皓LOGO遮住想必你肯定猜不到这是一台仅10万左右车型的内饰质感。以明显偏向运动化的设计风格为主，深色的整体氛围加上亮色和金属色的双重点缀让X8的内饰层次感提升了不少。同时，X8的内饰以大量的横向线条为基础将各个功能区域十分有条理的布置在了驾乘人员触手可及的地方，整体风格简洁但不失动感，视觉效果十分清新舒适，实际上手的使用感受也十分便捷。
在中控面板的布局上，X8采用了传统的中控屏、空调面板以及换挡区域的由上至下布局，金属、亮面塑料和布料材质的组合应用使得其视觉和触觉质感都十分到位，同时各功能区域也简洁明了清晰可辩。12.3英寸的中控屏幕尺寸主流并且显示效果极佳，自带的车机系统功能完备，包括导航和在线音乐播放都能够轻松实现。只可惜X8的车机系统并不支持主流的苹果CarPlay和百度CarLife手机互联映射算是个小遗憾，希望江淮汽车能够在新款车型中跟进吧。
座椅方面，X8在高配车型上提供了由细腻皮质包裹的运动座椅，并且和中控面板一样在深色基调的基础上加入了亮色的边缘点缀看着比单纯的深色座椅精神不少。当然，X8高配车型的前排主副驾座椅均支持电动前后、俯仰调节，并且在顶配车型上还提供了前排座椅加热，实用性表现令人满意。
当然，国内消费者最喜欢的全景天窗也同样没有缺席。X8在除了入门配置的所有车型上都配置了面积巨大的可分段开启全景天窗，采光面积大到足以延伸到后排乘客头顶，能够让全车乘客在艳阳天或是下雨天更近距离的感受到车外的美景与氛围。
来到后排，X8全系车型提供了五座、六座和七座三种布局可供选择，在七座车型纳入免检的大环境下着实给入门级车型的消费者提供了相当多的选择空间，这一点值得点个赞。此外，由于X8的轴距表现达到了主流中级轿车的2830mm水平，因此其第二排乘客的腿部空间还是相当宽裕的，加上与前排相同的细腻包裹和柔软的填充，X8的第二排乘坐舒适性还是很不错的。并且X8还为第二排乘客提供了独立的空调出风口，但是并未设置分区温度控制略显遗憾。不过好在在接口拓展性上，X8在后排出风口的下放设置了两个USB接口，后排乘客的手机以及其他移动设备的电量续航也算是得到了保障。
最后我们来看看X8在后备箱空间上的表现，在最后一排座椅放倒的常规使用场景下，X8的后备箱空间有着418L的表现，而当后排座椅完全放倒之后更是能够达到2153L。同时，无论是五座、六座还是七座车型X8都支持后排座椅的完全放倒，并且放倒之后形成的地板几乎完全水平，足以胜任搬运大件家具或是其他大体格物件的任务，带上一家人和各自的行李出趟远门自然也完全不在话下。
当然了，车辆的动力水平表现对于年轻家庭来说自然也是比较重要的。思皓X8的全系车型都搭载了一台1.5T排量的直列四缸发动机，最大输出马力184匹，峰值扭矩也达到了300牛·米，在入门级的家用车型中处在妥妥的第一梯队，覆盖几乎所有使用场景可以说是毫无压力。同时，在变速箱的匹配上X8还提供了6速手动和6速双离合的组合供消费者选择，是要选择性价比高且有乐趣的手动挡还是更加舒适便捷的双离合还是要看自己的喜好了。
值得一提的是，X8的底盘素质算是其车型硬件的一大亮点之一。由于X8是江淮汽车与大众汽车签订战略合作协议后推出的首款燃油车型，所以其在底盘布局的设计以及底盘系统的调校上都受到了大众品牌的较大影响。因此即使X8的悬架结构是较为基础的前麦弗逊后扭力梁结构，但是得益于较好的调教和质量其在动态表现中的整体性和质感表现也都较为出色。
那么回到这篇文章最终的目的，各项表现都较为令人满意的江汽思皓X8产品线中哪一款车型是最值得推荐的呢？事实上，江汽思皓X8在车型配置上所提供的种类数量在国产车型中算得上数一数二的多了，两种硬件配置下共有超过20款车型足以令消费者看的眼花缭乱。那么今天我们就从实际的需求出发，看看X8的哪一款车型最适合一个使用场景较多的年轻家庭入手。
首先挑选变速箱形式，6速手动和6速双离合变速箱之间的选择事实上很好确定，因为虽然目前大部分的年轻车主在考取驾照的过程中选择的都是C1手动挡驾照，但事实上大部分年轻车主对于手动挡车型复杂的离合器操作过程印象并不好。而自动挡车型特别是双离合变速器车型不仅省去了操作离合器的麻烦并且在实际驾驶过程中的平顺性表现相较手动挡而言也会更加舒适，因此在变速箱形式的选择上肯定是六速双离合更加合适。
其次便是座椅布局的选择，X8共提供五座、六座和七座车型供选择，事实上在国内市场虽然七座车型的综合实用性一直口碑较高，但事实上在大部分的使用场景下第三排座椅的使用率并不高。而六座车型同理，虽然增加了中央通道但是在中型SUV上设置第三排座椅也仅仅能够在极端情况下应急使用，因此并无选择的必要性。而五座车型不仅能够满足年轻家庭大部分的载人需求，同时还有着较大的性价比、后备箱空间和使用便利性，因此作为年轻家庭的首选肯定是毋庸置疑的。
因此最终我们的目光便锁定在了搭载6速双离合的五座车型上，经过细致的配置对比我们能够轻松地发现，旗舰智联版本也就是顶配版本的车型虽然相较入门车型有着3万元的价格差距，但是却拥有了诸多实用且丰富的跨级别配置。包括非常实用的带有并线辅助、主动刹车、车道偏离预警以及车道保持辅助的ADAS系统，还有与使用便利性息息相关的前排座椅加热、电动后备箱以及与安全性相关的后排头部气囊等等，均是实用性极强的“硬”配置，值得花上3万元全部拥有。因此，我们在这里最为推荐的就是江汽思皓X8指导价格为13.48万元的五座顶配版本：300T DCT 旗舰智联版。
当然了，最终选择怎样的配置还是得结合自己的实际需求，恰好现在思皓X8的全系车型都有着不小的优惠力度，如果你也对这台有颜有料的中型SUV心动的话，那就赶紧去经销商处亲身体验吧~
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