最大功率往往反映的是车的最高时速。因为车跑的时候,要受风阻,速度越高,风阻越大。那么跑的快,就要克服风阻做更多的功。所以功率越大,就能跑的越快了。
最大扭距往往反映的是爬坡能力、提速能力。在提速爬坡的时候,需要更大的力气,就是发动机的扭距了。
他们之间联系要说有,就是一般发动机转速越大的时候,这二者都相对比较大。是不是好,要看车辆类型。越野车当然是扭距大一点好,因为路况差,不需要更快的速度,而往往需要更大的力,而轿车,要的是速度,当然提速快也好。
也不完全一定。前日有个朋友说了:为什么日车往往比德车最大功率大,最高速度却是德车高?
这是因为发动机类型不一样,它发挥最大功率的转速不一样。汽车在高速时变速比都差不多的。假设一样。日车在较低的转速(5000)就达到了最大功率,而德车在更高的转速(6000)才达到最大功率,所以即使日车功率更大,但转速低,速度也不一定比德车快,就是这样的道理。
一般在汽车使用说明中最高输出功率用每分钟转速来表示(r/min),如100ps/5000r/min,即在每分钟5000转时最高输出功率100马力。
同时,发动机最大功率时对应的转速,基本上就是发动机的最高转速
扭矩是发动机性能的一个重要参数,是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩,俗称为发动机的“转劲”。扭矩越大,发动机输出的“劲”越大,曲轴转速的变化也越快,汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。