Y△降压启动电路图分析

一、启动过程：
1、合上电源刀闸QS，控制回路带电，同时主回路做好启动准备工作；
2、点动控制回路启动按钮SB2，延时继电器KT1、接触器KM1线圈带电。KT1线圈带电继电器延时开始计时；KM1线圈带电使得其辅助常开触点（正上方）闭合，同时三相交流电动机线圈绕组的末端，通过其主触点闭合而接成Y型接法，准备好Y型启动；
2、KM1的辅助触点闭合后，主接触器KM线圈带电，一方面其常开辅助接点自锁了启动按钮SB2，使得SB2断开后控制回路仍然带电工作；另一方面，KM的主触点闭合，接通电动机的电源，电动机实现Y型启动。
3、KT1延时时间到了之后，控制回路中的延时断开接点断开，从而KM1线圈失电——KM1主触点断开断开电动机不在保持Y型接法；同时KM1常开辅助接点断开，KM1常闭辅助接点接通使得KM2线圈带电——KM2主触点闭合使电动机改换为三角形接法。因为KM一直带电，所以电动机切换为三角形接法运行，从而实现了Y-△的降压启动。
二、安全、保护回路：
1、KM2的常闭接点与SB2串联，主要是保证Y型启动时，确保KM2是断开的才能启动。否则如果出现KM1和KM2同时闭合情况的话，将会造成电源短路；
2、KM1的常闭接点串联KM2的线圈，一方面实现了上述的Y-△切换，同时也实现了上述1、中的互锁保护，避免电源短路。
3、FU1三只熔断器为电动机短路提供保护，FU2两只熔断器为控制回路提供短路保护；
4、FR1为热继电器，其三相的热敏元件接于电动机主回路，动作接点接于控制回路。当电动机出此案过负载时，热继电器动作切断控制回路电源，电动机安全停车。
三、停车：SB1是停车按钮，其常闭接点接在控制回路中，需要电动机停车时，点动SB1，控制回路全面失电，所有元件全部复归，电动机安全停车。