摩托车点火正时怎么调

摩托车的点火时间是由电子点火器来确定的，电子点火器在一定程度上，可以根据发动机转速有限的改变点火提前角，但不能人为调整点火时间。在平时的维修中，经常遇到的是安装或调试配气正时，它与点火时间有一定意义上的相同，但它只是一个固定的点，只有对正与否，同样也不能人为调早或调象，即使是只差一个齿，都会使发动机不能正常工作。
如果是两冲程发动机，磁电机定子盘上会有一个点，在安装时把它与发动机箱体上的标记对正即可。
现在的车基本都是四冲程的，在安装配气正时（点火时间）时，先转动磁电机，使磁电机转子上的T点旁刻线对正发动机箱体（或磁电机盖）上的标记，使活塞处于压缩上止点位置，如果是链条式发动机，这时正时链条上的“o”标记将对正发动机的正前方（卧缸机）或正止方（缸头与曲轴的直线，不是指垂直方向，这是对于立缸机来说的），或正时链轮上的“｜”线与缸头平面平行，且气门摇臂处于松驰状态，这时就是正时。如果是顶杆式发动机，在安装时只要把曲轴上的正时齿轮“O”点与凸轮轴齿轮上的“O”点对正就可以了。

1.摩托车顶杆机点火正时怎么调整: 顶杆机点火正时调整比较麻烦，一般是不需要检查和调整的，只有在发动机大修过后才进行调整，就是要是凸轮轴上的“●”与曲轴上的正时齿轮“●”对齐。 2.摩托车链条机点火正时怎么调整: A.拆下左曲轴箱盖上的正时调整孔和正时观察孔，拆下链轮室盖。 B.把套筒扳手，套在正时调整孔的螺母上（磁电机飞轮锁紧螺母），逆时针方向旋转飞轮，使飞轮上的动标记“‖”与左曲轴箱盖上的固定标记“│”对齐。 C.检查正时链轮上的标记“│”是否与气缸盖上的固定标记“│”对齐，如果没有对齐，就需要调整。取下正时链轮，然后装上去，使正时链轮上的标记“│”与气缸盖上的固定标记“│”对齐。 3.哪种机型的维修成本更低？ 我本人个人认为，链条机维修价格比较低。如果你是要买摩托车，就要看你跑什么速度，高速就买链条机，低速就买顶杆机。 4一般来说多久需要调整一次？ 一般不需要调整，只有检查气门间隙的时候，顺便检查一下点火正时，一般6000km检查一次气门间隙 补充一下，自己不会就莫去搞。我是修大排量摩托车的·

T是上止点标记。F是点火正时标记（点火提前22度+-2度角位置，也就是上止点前22度左右）。有些摩托车飞轮上没有这个F标记，但是T前面有刻度线，也就是F，只是没有标记。其实知道上止点T的位置最为重要，点火正时F可以由上止点T来推断，先确定飞轮旋转方向，上止点T的前面的刻度线就是F点火正时标记。四冲程发动机在一个做功周期里活塞有两次处于上止点位置，调整点火时间可以用任意一次上止点位置，火花塞在两次上止点位置都发火，一次有效（做功冲程），一次无效（排气冲程），那一次是做功冲程就在于调整点火时间时所对的点火正时了。对点火时间是对T上止点标记还是F点火正时标记呢？当然是对F。火花塞在上止点前22度时即F点时发动机效率最高。对T发动机也可以启动，特别注意摩托车行驶1公里发动机就会很热，效率下降明显。有另外一种情况，就是不排除有些发动机出厂时就已经把T的位置设计在上止点前22度了，这也许就是一些发动机没有F的原因，如果是这样，那当然是对T了。无论哪种情况配气正时都是一样的，找到配气正时标记对点火正时一切就OK了。请你以实际情况而定。