大潮高速起点在什么地方？全长多少公里？

粤东作为广东省一直以来都相对于处于中等阶段的地域，这块地方发展可谓是参差不齐，大发展是见不到，小起飞也就如此。特别是汕头，明明拿到一手经济特区，偏偏好牌打烂，到现在都没有多大的起色，甚至同期的几个城市都起飞了，就它还在原地徘徊。然而问题不在于汕头不行，而在于经济的局限性，以及政策红利倾斜的错误，使得汕头失去了一段黄金时期。而这阶段，笔者就不再多提。

同期，粤东开启了新一轮铁路网的建设，今儿笔者就以一条耗资耗资145亿全长135公里，和大家聊聊未来粤东的出路。这条高速名为大潮高速，起点于梅州市的大埔县，而后延伸往下到潮州的饶平县，全长是135.5公里，高速编号粤高速S11，预计投资近145亿。目前这条高速项目还包括，从大埔至漳州的支线线路，整体建设水平较高，大多经历的市县都是大市县。预计是在今年通车，之后正式投入使用。

粤东的经济问题在于某些内陆的地区，难以打通自身的道路，径直到达沿海地区。众所周知，整个广东有钱的地方，也就是沿海了，通过贸易以及工厂建设，快速的将产业整合，如此带来的便是资金的快速升值或者说资本的升值。需要什么货物的，直接到沿海地区即可，卸货进货，一来二去自然能够达到足够强大的经济效益。

而珠三角洲在这样的经济刺激之下，整体都迎来了快速的发展，并且一步步完成产业升级。然而，这块大蛋糕，好吃是好吃，但是缺少调料，也缺少更多进入市场的人，那么如何才能够让别人进入市场呢？答案就是修路，让内陆某些城市，进行自身的产业升级，譬如离原材料近的城市直接办厂，然后依靠高速运输到沿海，然后再卖出去，这样就减少成本了。

问题就在于，原先内陆的一些城市没有直达的办法，即便有也得跑好多弯路，也因此，粤东这两年的高速项目愈发的多了起来。这就是为了能够联通各地的产业，压缩成本，然后保证各地的产业红利都能够分发给当地。这样挣到的钱，自然也就多些。潮州汕头这块，经济差了许久，如今内陆打通以后，揭阳再开码头，未来的市场变化就在这里。

广东在建的一条高速公路：估算投资145.21亿元，全长135.5公里

粤东地区因为交通问题，发展比较缓慢，大潮高速将会改变其现状。大潮高速的起点在梅州市的大埔县，终点在潮州的饶平县，全长总共135.5公里，这条高速也包括了大埔至漳州的支线线路，覆盖了大部分的粤东地区，对粤东的经济发展会有非常重要的影响。计划在2020年底全部通车运行。

粤东的大潮高速，起点于梅州市的大埔县，全长是135.5公里，预计投资近145亿。预计今年通车，这条高速运营以后，能够联通各地的产业，压缩成本，挣到的钱，自然也就多些。

大潮高速的起点在梅州市大埔县大麻镇，终点在黄都岭。全长约120.76公里。这条高速的建成会为当地的经济腾飞，提供有力保障。

大潮高速起点于梅州市的大埔县，而后延伸往下到潮州的饶平县，全长是135.5公里，预计投资近145亿。