f1和布加迪威龙

直线的话。肯定威龙快了...
因为世界一级方程式（即F1）对赛车的限制要求几近苛刻~
一、只能使用4冲程往复式活塞引擎；功率输出是比较小的！
二、排量不能超过2.4升，就是说动力是非常有限的！
三、禁止使用涡轮增压，那么你说会造成什么影响呢？怎么会发挥出空气动力学还有急速呢？
四、所有引擎都必须有8个缸体，并以90度夹角成V字形排列，每个缸体的标准部都必须是圆形
五、引擎的每个缸体必须有两个进气和两个排气阀。 太费事了
F1是2.4L排量,V8发动机最高20000转,而布加迪威龙是16汽缸的8.0L排量,根本不一样,布加迪的发动机最高转速只有6000转,这是活塞连杆设计决定的,布加迪威龙的重量比F1重很多，空气动力学也差很多，但是它毕竟不是赛车，还是要追求驾驶和乘坐的舒适性，还有成本。技术含量不如F1，就在排量上下功夫，毕竟它没有排量限制，所以最终速度更快。其实F1是可以跑的更快的，但是懂车的人都知道，最大速度的提升意味着扭距，也就是加速性能的丧失，F1毕竟是赛车,是为了赢比赛，赛道复杂，有弯有直，不仅要有速度还要有加速，在此之间找到平衡。F1的技术含量是布加迪.威龙不能比的。布加迪.威龙就是个超级跑车,工业设计的先锋,试问哪个汽车生产商敢生产16个汽缸4个涡轮增压的量产车?也就是做个概念 ？
赛道的话...F1快...
威龙虽然在直线上是王者...
但是就因为这样让威龙丧失了灵活性和机动性...而且威龙的重量也是跑赛道的一个致命弱点....
F1的空气动力系统是很好的...而且相对于威龙就是小巧玲珑了...所以可以灵活的高速过弯....

肯定是F1速度快的
7月20日，本田F1车队的博利威400小组(Bonneville 400 team)，在位于美国犹他洲的博利威国际高速公路上进行了第三天得极速尝试，最终在当地时间07:21的一次单向测试中，跑出了400.459kph的最高极速，成功完成了小组时速400kph的峰值目标。http://zhidao.baidu.com/question/22098227.html

布加迪威龙的引擎是 W16 的四涡轮增压发动机8升
而F1的是2.4升V8自然吸气式发动机
想想2.4升V8自然吸气式发动机都可以过400公里
换成和布加迪一样的发动机 那更是小菜一碟了

在赛道上布加迪输的更惨，F1赛车有超强的下压力 过弯性能一流 布加迪绝对做不到

四楼正解。
在直线上布加迪威龙要比f1快的，f1最快速度也不过400km/h，记得是两年前英美本田车队创造的。布加迪威龙由于发动机的缘故要比f1快。
如果跑道赛的话要考虑到众多弯道，由于超强的机械抓地力和外形所造成的下压力，使得f1最擅长弯道行驶。因此跑道赛肯定是f1快。
至于不受限改装么。。f1如果要改动一个部件，其他很多部件都要重新设计的。如果换上更大排量带涡轮的引擎的话，车身什么的都要改了基本上。那个时候直线上应该可以跑过布加迪威龙，毕竟两者引擎性能上的差距并不像两者排量上差距那么大。因为f1比赛规则是限制排量的。

直线必然是布加迪威龙，这个威龙是做过测试的。
跑赛道则是F1快，因为威龙只是直线牛X，它的发动机不允许它像F1赛车那样跑弯道。
要是F1赛车可以不受限制地改装，那它跑过威龙是必然的。

威龙 马力是1000多匹
F1 马力在800多匹左右，所以单看这点应该是威龙猛 ,但由于f1赛车用了 碳纤维车身，外加空气动力学套件后.赛道表现应该要强于威龙!虽然威龙在加速上的最大速度比F1快，但是总体相比较还是F1占优!如果F1不受限制的改装，那当然会更厉害！