奥迪a8和宝马7系哪个好

当然买奥迪A8了，但一定要是最新款的。宝马7系感觉一般般，没有奥迪A8看着豪华大气。奥迪A8是今年刚上的车，宝马7系有点老，而且外观真的没啥新颖的地方，甚至我觉得宝马7系有点像宝马5系，两个车有点傻傻分不清楚。但是奥迪A8就不会，可能有人会担心奥迪A6会不会长得像A8呀，然而并不会。今年广州车展上，我看到过新A6，跟A8的外观相似程度非常低。
内饰上，奥迪A8和宝马7系也完全不一样。奥迪A8就是逼格满满的那种，宝马7系有点杏冷淡的感觉。奥迪A8做进去，只要你能看到的地方都是屏幕，虽然没有奔驰S级那么高大上，但是肯定要比7系好。A8的全液晶仪表盘也是高大上，显示模式随意调节，可能我说的这些都比较片面一些，其实A8最具亮点就是安全防碰撞系统，如果有车撞向你的话，车会自动太高一点点，增加抵抗力，这是安全方面。然后A8支持自动驾驶，不是特斯拉那种可以完全放开手，跑高速的时候会很有帮助。安全配置特别高。
宝马7系的话，我之前坐过，后排比奥迪A8舒服，座椅没有A8那么软，对腰的支撑比较到位，头枕垫是优势。宝马7系遗憾的就是科技感没有A8强。但是买这个等级的车，在乎的不就是豪华氛围吗，而这点奥迪A8算是吃透了国人的想法吧。

先说7系
宝马新7系创新性的在行政级别车型上使用高强度碳纤维内核车身，比传统钢制材料轻约50%、比铝制材料轻约30%，也使得新7系相比上一代减轻130kg。突出宣传的激光大灯虽不是标配，但全部可以选装，激光大灯不仅有更强的光亮程度，耐用寿命，同时能更好的进行智能控制。自适应远光可以根据道路不同，对光亮范围、远近、强弱进行变换，当然这一技术并不是首创，只不过激光大灯能让其照射范围更加深远。
新7系内部功能的核心亮点在于手势识别技术，通过手部张开、合并、旋转等动作，可对音乐进行自定义操作，缩放地图，接听电话等操作。不过目前功能有限，操作性也有待进一步考证，但对智能操作量产化迈出实践。另外倒车影像不仅有多方视角，还率先引入3D虚拟视图，提前预知车辆停靠所需空间。另外配备的HUD采用全彩抬头显示，能较为全面的展示导航信息，道路标识、行车时速。
740Li搭载的3.0T直列六缸或750LixDrive搭载的4.4T涡轮增压V8发动机，都会给人一种不深踩不甘心的感觉。前者最大功率240kW（326Ps），最大扭矩450Nm，依旧采用8速手自一体变速箱。装配的前双叉臂式后多连杆式独立悬挂也被更多的应用在跑车上，750Li的xDrive智能全驱系统，从官网的注解中我们看到，突出“灵活快速地分配各轴的驱动力，以防转向过度或转向不足，从而实现出色的稳定性于操控”，从这一点上看，宝马的本质还是驾驶。
再来看奥迪A8
“灯场”的名号不是白叫的，奥迪A8L率先全面采用LED技术，后来旗下的中端车型开始慢慢配备，再到后来的矩阵式全LED大灯也随之衍化形成，正是奥迪的带领下，各家品牌纷纷玩起“灯具”。不得不说奥迪对国人的审美拿捏的很到位，当初的“大嘴”设计一鸣惊人，到现在其他厂家纷纷效仿，得承认这方面奥迪走在国内前列。
A8L的前排内饰并没有太多奢的感受，除了横向空间大点，功能按键多点，细节处理更细腻点，整体感觉和A6L相差不大。不过也正是这种成熟，造就了它很适合商务场所的特性，稳重的气质不张扬却又显气派。
奥迪A8L除了A8L 30 FSI车型，其余全部采用全时四驱，配备的前后空气悬架也是出于舒适度的考虑，50 TFSI采用的3.0T机械增压V6发动机最大功率245kW（333Ps），最大扭矩440Nm，匹配8速手自一体变速箱。另外相比前两款车，奥迪A8L目前还提供6.3L W12自然吸气发动机车型可选，不仅要在尺寸上大，排量也要力争最大，这样才更有面子。http://www.okeycar.com/
总的来说，在外观上算是各有千秋，这个要看你喜欢喽，但是内部配置和内饰风格上，我是更倾向于宝马7系的，不过在驾乘体验上其实二者都没有奔驰S级的舒适，你这个问题确实很难抉择，因为我个人是非常不喜欢宝马外观的，但是内饰上又不喜欢奥迪，对于这个价位的汽车的选择我想内饰和配置应该还是占有很大比重的吧，所以综合来看我还是推荐宝马7系。

我感觉这两个车其实性格挺鲜明的。常言道：开宝马坐奔驰。宝马就是驾驶者的代表，很多商务人士不是选择宝马就是选择奔驰，只有那些模棱两可的才选择奥迪，这点也就证明了奥迪是处于两者之间的。奥迪在科技感上比宝马强，但是弱于奔驰的。在操控上弱于宝马，舒适性上又比不过奔驰。你要不知道买奥迪A8还是宝马7系的话，我建议你还是买奔驰S级吧，毕竟奔驰S级才是真正的豪华车代表，而且很多人都认奔驰S级。
如果你对S级不感冒的话，那就买宝马7系吧。奥迪A8虽然内饰做的比之前强，但是个人并不喜欢那三个屏幕，真真正正的指纹收集器，用过之后就觉得非常的LOW。但是你在看看宝马，它有很多的实体按键，操作起来跟宝马这个车一样，非常的好用。宝马也是这三款车中轴距最长的一个，后排空间不算比奥迪A8大，都是比较充裕的表现，但是宝马7系的后排座椅非常厚，比奥迪A8的还要厚，厚就意味着柔软和舒适。如果你买了7系不想自己开的话，坐在后面老板位也是很舒服自在的，后排还有液晶显示屏幕。
我推荐你买宝马7系还有一个原因就是宝马7系的驾驶感受。7系和A8都比较大，但是7系开起来那种灵活与自由的感觉要比A8好很多的，之前就参加过7系的绕桩比赛，车身和悬架反应都很灵敏。

这个问题只能比较笼统地说说（因为你说的这3个系列的确都是德国3大豪华车品牌中的顶级系列，但是顶级系列中也有若干不同排量和配置的型号，所以没法具体回答）：首先说一下宝马7和奔驰S，一句家喻户晓的话叫“开宝马做奔驰”，这很简要地体现了2款车型的性格，宝马比较适合自己开车的人买，而奔驰比较适合有专业司机的人；这只是粗略的比较，但是总体说来宝马的底盘、悬架及发动机的调校都比较注重运动性，而奔驰是比较注重乘坐的舒适性和豪华配置，尤其是注重后排乘客的乘坐感受。另外需要提一点的是二手车市场上，在3大品牌中奔驰的保值性是最高的。奥迪A8是属于不显山露水的一种豪华，尤其是个别加装quattro
全时4驱系统的款式，如果遇到特殊路况（如冰雪路面）时就会显露英雄本色！奥迪的quattro®全时四轮驱动技术是个经典，不知道你有没有看过Audi在为其顶尖技术的核心代表-奥迪quattro®全时四轮驱动系统拍摄的最新电视广告"2005高空滑雪跳台"中，又一次挑战了量产车的物理极限：在芬兰开普拉城的高空滑雪跳台上，奥迪工程师乌维·布莱克驾驶银灰色奥迪A6
4.2
quattro从离地47米高的起点出发，成功攀上与地面成37.5度角的斜坡，将奥迪A6稳稳地停在滑雪跳台顶端，车辆倾斜角度高达80%（以4200转/分钟，60公里/小时的速度，驾驶奥迪A6向高空滑雪跳台的顶端冲刺的）。如果你不讨厌奥迪的官车色彩（也许更有喜欢的）而且为人低凋的话那么A8是个不错的选择。不知道我的回答你是否满意？

我由于身份比价特殊，经常跟着老板出入一些场合，所以像奥迪A8L、宝马7系、奔驰S级、劳斯莱斯古斯特以及宾利飞驰，这些车我都有接触过。先说说这几个车的感觉把，飞驰是我最喜欢的一辆车，动力以及开起来的感觉非常好，但是内饰总觉得不怎么好看。然后就是古斯特，开起来的厚重感很强，如果你不看是什么车的话，只要开起来，那种王者的气息就来了。奔驰S级算是比较无聊的车，但是内饰也比较豪华，像氛围灯、真皮木纹啥的都有。奥迪A8就有点像飞驰的那种感觉，但是动力上又比不上飞驰，而且高级感会差些意思。宝马7系，还是老板们开的多，3.0T的发动机运转很平顺，动力也很迅速，超车不带犹豫的。所以你不知道买宝马7系还是奥迪A8的话，我建议你买A8，新款的哈。
老板最新买的就是A8，这车颜值非常高，无论是从里还是到外，最主要的是很好辨认，大老远的你就能看出来这是一辆奥迪A8,。奥迪A8的尾灯很强悍，白天的亮度和晚上亮度不太一样，晚上是泛霓虹的那种，白天就是标准的LED灯光。奥迪A8我唯一不喜欢的就是中控屏幕很差，我能不用就不用，用完之后也不好打理，很费时间。液晶显示屏比较好，动画效果很多，信息也很多，功能也很多，跑高速的时候，还有很多的安全功能，让人开着比较防线一些。这就是奥迪A8的优点，供你参考。