发动机负荷是什么？

发动机负荷是一个数值参数，单位为ms或%，其数值范围为1. 3~4.0ms (怠速时)或15% ~ 40%。发动机负荷是由控制单元根据传感器参数计算出来并用进气压力或喷油量显示，一般观察怠速时的发动机负荷来判断车辆是否存在故障。

发动机负荷的喷射时间是一-个纯计算的理论值，在怠速下的发动机可以理解为发动机所需克服自身摩擦力和附件驱动装置的最小喷油量。发动机负荷的喷射时间与基本喷油量，仅与发动机曲轴转速和负荷有关，不包括喷油修。

由于发动机转速：

是经常变化的，需要测定发动机不同转速下的负荷特性，才能全面评价不同转速和不同负荷下发动机的燃油经济性。发动机负荷特性的读取在试验台架上进行。

以汽油机为例，启动发动机后逐渐开启节气门，直至最大，同时调节载荷使发动机保持某一转速稳定运行，测定此工况下发动机输出功率及燃油消耗量。然后再关小节气门，调整载荷使发动机保持转速不变再测定。

发动机负荷：发动机的转速不变时，其性能指标随负荷的变化关系，在测定负荷特性时必须保持转速不变。（即：当发动机转速不变，而逐渐改变节气门开度，每小时耗油量B、燃料消耗率b随负荷（Pe、Ttq或Pme）而变化的关系。）

发动机负荷指发动机负有承受的荷载。

发动机负荷
发动机负荷是一个数值参数，单位为ms或%，其数值范围为1. 3~4.0ms (怠速时)或15% ~ 40%。
发动机负荷是由控制单元根据传感器参数计算出来并用进气压力或喷油量显示，一般观察怠速时的发动机负荷来判断车辆是否存在故障。
发动机负荷的喷射时间是一-个纯计算的理论值，在怠速下的发动机可以理解为发动机所需克服自身摩擦力和附件驱动装置的最小喷油量。
发动机负荷的喷射时间与基本喷油量，仅与发动机曲轴转速和负荷有关，不包括喷油修
1.海拔高度每升高 1000m，发动机负荷(输出功率)降低约10%。
2. 当外界温度很高时，发动机输出功率也会降低，最大降低幅度可达10%。
3.当发动机达到最大负 荷时(汽车行驶中)，在4000r / min显示值应达到7.5ms;在6000r / min,显示值应达到6. 5ms。
发动机负荷异常的主要原因如下:进气系统漏气;真空管堵塞:配气正时错误:有额外负荷。