操控一般油耗高，还得加价提车，为何汉兰达还有那么多人追捧？

一聊到七座的SUV车型，那么很多人都会想到丰田旗下的汉兰达，因为它是这个细分领域的标杆车型，汉兰达从上市至今，就没有听过有人不用加价买的。虽然现在的汉兰达已经到了产品生命的末期，但是它依然还是很受消费者们喜欢，但是，现款的汉兰达其实并不够完美，例如开着时候的稳定性，油耗偏高，价格太贵等等，虽然它的缺点很多，可是它为何还那么受大家喜欢呢？接下来就给大家揭秘一下吧！

一、驾驶质感给力，舒适性好

作为一款七座SUV车型，汉兰达在舒适性跟操控性方面选择舒适，所以汉兰达不是一款意义上的好开车型，而我也因为工作的原因驾驶过汉兰达，这车开起来就是你觉得它多大，那么在路上就有多扎眼，而且在市区行驶的时候，感觉这车的油门以及刹车都比较偏软，开起来感觉在坐船一样，这也就是为何汉兰达会被大家称为大懒虫的原因。这样的调校真的感觉对开车的人很不友好，所以开这车时间久了就会觉得累，不过汉兰达好歹是主打舒适方面的，在七座的SUV里面，它绝对是当之无愧的第一，毕竟乘坐方面的舒适性真的很爽，所以汉兰达还是更适合长途乘坐的。

一般买汉兰达的人都是因为家用有需求，所以汉兰达的定位也是很准确的，毕竟舍弃个人喜欢的操控感，给一大家子来带舒适感才一个成熟男人做的事情，对比锐界以及大指挥官这些七座车型，汉兰达的定位会比这些车型更准确一些。当然，买车的人更倾向于能买到一辆既能坐得舒服，操控性又给力的车型，而这次TNGA构架下的汉兰达来了，希望新汉兰达能够一改之前它大懒虫的形象。

二、新车动力是亮点

现售款的汉兰达除了舒适除外，最吸引人的就是该车的动力总成了，毕竟这可是加价提车的重头戏，毕竟2.0T的涡轮增压发动机就是拿到现在也是属于主流的，而且这套动力总成的参数也很符合这个级别的水准，最大马力220匹，峰值扭矩350牛·米，而且热效率还属于比较高的类型，唯一遗憾的就是这车尺寸太大，车身重量太重了，所以这车的平均油耗才会达到10-12L每百公里，燃油经济方面真的没啥好说，但是这套动力总成最大的优势就是稳定，所以消费者们也比较认可，这个就是汉兰达能够成为七座SUV标杆的原因，自从这个动力总成出现以后，市面上再也没听人说汉兰达爬坡不行了。

三、坐七个人舒适性差，但不是最垃圾的

很多人都觉得七座SUV就是一个宣传的手段，只是觉得吧， 有这个配置好过没这个配置，毕竟有时候需要用到的时候还是很实用的，毕竟第三排要是折叠起来的话，后备箱的空间还是很充沛的，有时候真要应急做多一两个人，其实也是很不错的，这也就是七座SUV为何会存在的原因。虽然这个车坐七个人会很挤，舒适性也比较差，可是七座的奔驰GLS也是一样，最后一排它同样遭到了一样的问题，所以对比同级别七座SUV来说汉兰达的第三排还是挺好的，座椅舒适性也不错，这个缺点其实还是很容易被忽视的。

结语：

以上这些就是汉兰达热卖的原因吧，毕竟从产品角度来说，汉兰达算不上好车，当然，这是从个人的角度来看，但是换个实用角度来说的话，汉兰达确实是七座SUV里面最好的选择，不知道你怎么觉得呢？欢迎下方一起交流评论吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。