澳门的交通运输有哪些？

澳门早期的代步工具主要有轿和葡式软，但毕竟这只是达官贵人的代步工具。营地大街和水坑尾街是早期澳门的主要道路，其附近一带是商业地区。1925年，街坊车（即早期的公共汽车）出现。其两条主要的行车路线，分别从火船头街至妈阁庙和十月初五街至关闸。岐关车路有限公司于1927年在澳门设立，包办全澳门的巴士和兴筑关闸至中山石岐的公路。由于汽车的成本和价钱相对高，故未能成为主要交通工具。当单车流行后，三轮车亦应运而生。大约在1948年三轮车开始引入澳门，由于收费相宜不久即成为澳门交通工具的主流。在三轮车的高峰时期，全澳有超过七百辆三轮车，三轮车站亦近百。随社会发展，三轮车的重要性逐渐被公共交通所取代。大约20世纪60年代，的士开始在澳门道路行走。路氹连贯公路在1969年通车，及后嘉乐庇大桥亦于1974年10月正式通车。1975年1月，福利巴士公司试行从英国购入的双层巴士，正式穿梭于澳门半岛与离岛之间。其后，双层巴士因残旧而退役。友谊大桥与西湾大桥分别于1994年3月和2004年12月落成，大大舒缓嘉乐庇大桥的交通负荷。 在水路交通方面，其最早可追溯至外国商人在明朝以澳门作为泊口进行贸易的时期。昔日，澳门与氹仔、路环之间是有渡轮和小型电船来往的。但自从20世纪中期路氹连贯公路和嘉乐庇大桥相继通车后，客货船的需求已不再了。一向以来，澳门的沿海运输和内地运输都是很依重水路来与香港和海外联系。澳门半岛西岸的内港码头，是广州沿海等地货运、渔船和渡轮使用的码头，共34个泊位。至于外港运输方面，主要是使用港澳码头和九澳港。港口管理由澳门港务局负责。 至于航空交通方面，由于香港航权问题，泛美航空公司曾在1937年4月18日开通美国至澳门航线，当然有飞机把旅客接驳到香港，但后因太平洋战争爆发而中断。1947年1月5日，国泰航空派一架 DC-3 来澳门首航。降落地点为黑沙环马场（即现在的祐汉公园所在地）、由于降落环境与距离比预计中差，因此飞机撞上海堤。后来国泰立即停飞澳门线，并立即到菲律宾订购 Catalina 水陆两用飞机。1948年，国泰重组后，港澳航线被分拆出来。同年五月，澳门航空运输有限公司向国泰航空租用两架 Catalina 水陆两用飞机，其中一艘并命名为“澳门小姐”，来往澳门旧港澳码头和香港启德机场。可惜，到了1948年七月十六日的下午，一班由澳门飞往香港的航班在中途被劫，最后飞机失事，唯一生还者是一名劫机者，后来这名劫机者被人射杀了。这次事件成为了全球首宗空中劫机事件。到了1961年，澳门航空运输引进了意大利P-136水陆两用机飞行，每日有四班定期航班来往港澳两地。当1963年，高速的水翼船投入服务后，由于不敌水翼船的低廉收费，几年后结束了其生意。现时的直升机客运是在1990年11月27日投入运作的。1995年11月9日，澳门国际机场正式通航，开通国际航线包括中国大陆、台湾、马来西亚、新加坡等地。航空交通管理由民航局负责。

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