一般为60℃，因为凸轮轴上各同名凸轮(各进气凸轮或各排气凸轮)的相对角位置与凸轮轴旋转方向、发动机工作顺序及气缸数或作功间隔角有关。
如果从发动机风扇端看凸轮轴逆时针方向旋转，对于工作顺序为1-5-3-6-2-4的六缸发动机，其同名凸轮间的夹角为60°。
还有，同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置即异名凸轮相对角位置，决定于配气定时及凸轮轴旋转方向。
一般来说六缸机的发货顺序应该是1-5-3-6-2-4，知道发火顺序后，打开缸头罩，转动曲轴，观察气门推杆位置，一缸上止点的话，一缸的推杆位置在最高点。
四冲程发动机的发火间隔角等于：720°/缸数、所以6缸的是120°，即发动机每转120度一个缸做功。
排气终了应从排气门关闭时界定，这样的话因为气门叠开角的存在，排气门在排气上止点后（进气已开始）某点关闭。
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