换过前轮轴承后abs灯和刹车灯亮了，怎么回事

您好！关于您说的abs灯亮的问题，可能是以下几种原因会导致：abs车速传感器感应部分在雨后被泥土或泥浆等其它污染源覆盖，影响传感器感应相应的车速信号，使abs电脑无法判别车速，不能断定车轮的滑移率，进而不能发出相应动作指令来调节制动；此时只要清洁车速传感器上的脏物，调整好车速传感器与信号齿圈的间隙，即可恢复正常。还有就是由于系统线路之间连接松动，abs继电器接触不良等引起信数圆册号不良而使系统故障。最常见的是车速传感器线插松脱而引起故腔郑障，这种情况在abs电脑中的故障记忆中一样会显示车速传感器信号不良；但这并不意味着车速传感器坏了，经验丰富的维修技薯宏师一般在更换传感器前会先检查这些简单的部位。

是把abs的探头磨坏了，或是传感器脏或没放到正确位置！

造成 ABS+手刹灯亮蠢野液 的原因有如下几点:
1、轮速传感器脏，或者误差超差；
2、刹车片磨损到极限；
3、刹车油缺少；
4、发电机发电量过高或过低；
5、ABS故障。
最简单的判定方法，就是通过专用电脑检测。如果没有专用电脑，那就比较麻烦了。先排除2、3项疑点，再排除第4项疑点，如果还有同时亮的现象，就要把车支起来，清洗4个轮子的轮速传感器，然后用万用表测量其数值。
扩展资料：
ABS便是为避免上述紧急刹车失控打滑现象所发明的。配置有ABS系统的车辆，会利用车轮的感知器，监测车轮是否发生锁死的状况。
当车轮发生锁死状况时，ABS系统会介入刹车系统之下，释放刹车的压力，让被锁死的车轮刹车放开，让带物车轮恢复滚动，让车辆重新取得操控的能力，并再恢复刹车的压力，让车辆继续减速。
如此反覆，以分时的概念，让车辆的刹车系统，不断的进行刹车—放开—刹车—放开的操作，让车辆在刹车的间断之间，保有操控的能力，让车辆能闪避障碍，避免事故的发生。
现代的ABS系统，在1秒钟之内均可以进行数次至十数次上述的动作，让车辆的滑动降至最低，以脊御在维持良好的刹车效果的同时，维持车辆的操控及闪躲能力。
在紧急刹车时，驾驶仅需以最快的速度踏下踏板，ABS便会适时的介入刹车的操作。当ABS系统作动时，刹车踏板将因为刹车系统内压力的反覆释放，而出现反震的现象。