电动车的电池组要是坏一个，有什么后果？

电动单车的电瓶坏了一个，是否需要全部换掉要视具体情况而定。

这要看两个方面：

一、电池使用到什么程度，已经使用了两年左右，这时候就考虑直接换新，使用起来可靠，跑的路程也远，没必要换单块。

二、电池发生问题的时候要查看整组的情况

电池跑不远路，充一会电就满这种现象；这个电池情况是常见的，出现这种情况都是电池已经明显使用的寿命已经快到。要想再继续使用下，只能是把车上的电量骑到快不走的情况下，用电量测示仪测量哪块电池有落单现象，直接换新。

电动车充电如下

1、购买的新车，由于出厂、运输、存放需要一定时间，可能使电池的电量不足，请先充电再使用。

2、检查充电的额定输入电压与电源电压是否一致。

3、电池可以直接在车上充电，但必须关闭电源开关，也可以卸下来带到室内等合适的地方充电。

4、请先将充电电器的输出端插头与电池的充电插孔连接妥当后（见图），再将充电器的插头接通220V交流电源。（注意：不得将充电器输出端正负极连接）

5、此时充电器上的电源和充电指示红灯点亮，表示电源已接通。

6、一次充电时间约需5-10小时。当充电指示灯由红灯转为绿灯时，表示电池电量已充满，此时若时间允许，最好再继续充电（浮充）1-1.5小时左右，以使电池获得更多的能量。但持续充电时间不能超过12小时，否则易造成电池变形损坏。过充造成电池损坏，不属保修范围。

以上内容参考：百度百科-电池组

以上内容参考：百度百科_电动车

电动车的电池组坏一个，会造成额定电压和电流不达标，电动车启动困难，同时引起其它三块电池加速损坏。
成组更换新电池,旧电池性能不一,，性能差的严重拖累高性能的，造成整体性能低下。
如果其它3只还有使用价值，就应该再选配1只；而且最好也是使用过的。
主要原因如下：
1、如果两个电瓶并联使用，电压高的肯定要向电压低的电瓶充电，然后再以平均电压输出；
2、在实际使用中，好的电瓶损坏最严重、最厉害；因为除了正常输出还要负担补充电压低的、或者是已经失效的电瓶的充电；在电路中称之为等效电路；
3、所以在然后蓄电池、电池、电瓶中都是严禁新旧、或者性能相差过大的混搭使用的，原因就是如此。

新旧电池一起用，会对新电池有很大的伤害！！
建议千万不要混用。

坏了的电池，有时会形成短路状态，有时会是断路。

一般的电池，在正常使用的情况下，使用寿命在一年半左右，而且要使用比较得当的，没有长期大功率放点，或亏电的情况。

现在有很多电池检测，修复的地方，如果电池没有病入膏肓的话，四块电池修复一次一百块钱左右，可以保证半年到一年的正常使用。

如果平时不太注意，经常急加速或载重过大，电池的损伤已经无法修复，那么，只能去更换了，不要去买二手的，很多都是经过修复的，性能很不稳定，也无法选择，还是去买个牌子的，天能或超威的都不错，品牌电动车会使用这些品牌的电池。

以上几位对电池并不了解吧，电池一组由二节，三节，四节组成，其中不管坏任何一节，都因一组全换，这点如果在保修时间内，厂家会为你换（6个月内）一组同品牌同规格的电池，超过6个月不足一年的，换一组维护电池，不管更换电池是新的还是维护的，只要一年内再次出现坏的，就必顺换全新的电池一组。电池不会因为品牌不同就对车子造成不安全，至所以厂家要换同品牌的，这是为了消费者权益而制定的。
如果超过保修期必顺花费去换电池，也应该换一组，而不是一只，原因是，电动车电池配组是要经过充电后测式1：放电速度是否一至2：放完电所用时间，3：容量是否一至。如果你四节电池只换一节，这一节一定和其他几节这三个标准不一至，如果容量大，放电时间长，在其他三节放空后，就会由这一节电池电量来补偿使用，这一节电也就更加吃不消了，如果这一节电池小于其他三节，那么他所不足的电量，将由那三节来补偿，这样随意配的这组电池损坏更快，这样说，不知你是否明白，总之，我是从事电动车售后的，很长时间没有回答别人提问了，看到上面三位回答的还是忍不住讲一下，希望能帮到你，不过你要是有朋友在售后，可以把你电池和其他人换下的电池同时上线充放电，一般找一个相近的电池并不难。