中国的陆路口岸有哪些？？

1、日屋口岸

历史上，日屋口岸就是中尼两国传统的边民互市贸易市场。1972年被国务院批准为国家二类陆路口岸。由于日屋至边境线（陈塘）不通车，口岸除民间小规模互市贸易往来外，并未真正通商。

1986年经国务院批准正式开放。2002年国家投资修建日屋至陈塘的公路，以推动日屋口岸的边贸发展 。日屋口岸位于西藏日喀则地区定结县境内的日屋镇南部。

2、普兰口岸

普兰口岸是中尼、中印边境贸易的通道，位于西藏阿里地区西南普兰县境内，地处喜马拉雅山段南坡，与尼泊尔、印度两国接壤，是境外两国居民朝拜西藏境内冈仁波齐峰和玛旁雍错的必经之地，也是国际旅游者进出中国的通道之一。

3、吉隆口岸

吉隆口岸位于西藏西南边境，地处喜马拉雅山南侧，在吉隆沟和吉隆盆地，从吉隆镇驻地到口岸所在的热索村25公里，北纬28°58′，东经85°14′，吉隆县面积9300平方公里，边境线长162公里。

4、磨憨口岸

磨憨口岸与老挝磨丁口岸对接，是中老两国唯一的国家级一类口岸。隶属于云南省西双版纳傣族自治州勐腊县。

5、霍尔果斯口岸

霍尔果斯口岸位于伊犁哈萨克自治州霍尔果斯市境内，地处东经80°29′，北纬44°14′。霍尔果斯口岸因其而得名。

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霍尔果斯口岸、磨憨口岸、吉隆口岸、日屋口岸、普兰口岸等。

1、霍尔果斯口岸位于中国新疆伊犁哈萨克自治州（全国唯一的副省级自治州）霍尔果斯市的陆路口岸，与哈萨克斯坦隔霍尔果斯河相望。

2、磨憨口岸，处于最南端的陆地边塞小镇，隶属于云南省西双版纳傣族自治州勐腊县，磨憨是我国213国道（兰磨线）的终点，与老挝13号公路对接。

3、吉隆口岸，位于日喀则地区吉隆县吉隆镇热索村境内（从吉隆镇驻地到热索村25公里），喜马拉雅山中段南麓吉隆藏布下游河谷即著名的景区吉隆沟。是216国道（新藏公路二线）的终点。与樟木口岸隔山为邻。

4、日屋口岸位于西藏日喀则地区定结县境内，距离定结县7.6公里，距地区所在地日喀则市303公里。南西与尼泊尔接壤，与尼泊尔的哈提亚市场对应。

5、普兰口岸位于西藏自治区阿里地区东南面的普兰县的二类口岸。

扩展资料：

霍尔果斯口岸的意义：

霍尔果斯口岸是中国西部重要的门户。它融商贸旅游、进出口贸易和中转货物为一体，对外连接功能齐全、基础设施较完善，具有全天候进出口能力，并对第三国交通、运输、旅游、商贸全方位开放，是与独联体中亚五国及欧洲经济文化交流、扩大对外经济技术合作的窗口。主要进出口商品种类为畜产品、石油制品。

口岸陆路客货运输常年通行，是中国与哈萨克斯坦等中亚国家开展经济、文化交流的国际大通道和桥头堡，在促进中国与中亚各国之间的区域经济合作及文化交流中发挥着重要的作用，具有重要的战略地位和区位优势。

霍尔果斯口岸立足于“两个市场、两种资源”，确立了“以对外贸易为中心,以进出口加工业和旅游业为两翼”的发展思路，不断改善投资软硬环境，创造顺畅的通关环境,对外贸易发展迅速。随着对外开放的扩大和西部大开发战略的实施，霍尔果斯口岸将成为中国西北五省区联合“走西口”和中国对中亚、欧洲贸易的重要“窗口”之一。

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　　第一大口岸：罗湖口岸

　　罗湖口岸是我国目前客流量最大的旅客入出境陆路口岸。位于深圳罗湖商业中心南侧，与香港新界一河之隔，深港两地由一座双层人行桥和一座铁路桥相连。 罗湖口岸是改革开放前深圳仅有的两个陆路口岸之一。1887年九龙海关正式建立，1949年九龙关起义，建国初期主动后撤至现在位置。新联检大楼于1984年1月开始动工兴建，1986年6月14日竣工启用。占地面积18107平方米，主楼高12层(含地下一层)，南、北附楼各3层，总建筑面积共70623平方米。楼内地下B层和一层为入境(北行)查验场地，建筑面积18107平方米；二层和三层为出境(南行)查验场地，建筑面积17558平方米。2002年罗湖口岸经过大规模改造后，查验通道从原来的137条增加到173条，具体设置如下：地下B层设为港澳旅客入境检查通道48条，一层为非港澳旅客入境检查通道39条，二层为非港澳旅客出境检查通道39条，三层为港澳旅客出境检查通道47条。口岸设计通过能力由八十年代每天20万人次，提高到目前每天40万人次。罗湖口岸经多次延长口岸开放时间，目前每天早晨6：30时开闸，晚上12：00时关闸，运行17.5小时。

　　第二大口岸：珠海拱北口岸

　　珠海拱北口岸是全国第二大口岸重地，仅次于深圳罗湖口岸。每年经拱北口岸进出境的海内外旅客4000多万人次，是珠海市人流最旺的地区。

　　拱北位于珠海市东南部，毗邻澳门，陆路与澳门相连，地理位置特殊，是珠海市最繁华的城区。

　　第三大口岸：东兴口岸

　　东兴市位于中国大陆海岸线最西南端，东南濒北部湾，西南与越南接壤，是广西以及中国大西南通往 东南亚最便捷的海陆通道，也是中国与越南唯一海陆相连的口岸。

　　东兴是国家一类口岸，是国务院批准的沿边开放城市。1992年9月，国务院特区办批准东兴设立4.07平方公里边境经济合作区,1996年4月29日,国务院批准设立东兴市(县级),辖东兴、江平、马路三镇，陆地边境线长33公里，海岸线长50公里，总面积481平方公里，人口12万。是我国京族的唯一聚居地，也是广西著名的侨乡之一，现有海外华侨1.3万人。

　　东兴水陆交通便捷。东兴至南宁市180公里，至越南下龙市180公里，至河内308公里。市内的竹山港、潭吉港、京岛可与中国华南和越南各在港口通航。

　　东兴资源丰富。山地、丘陵地区适宜种植玉桂、八角、荔枝、龙眼；沿海滩涂盛对虾、青蟹、泥蚶、文蛤等海珍品；东兴还是一个集边、海、山、民族风情、跨国旅游等特色为一体的旅游区，有万尾金滩、胡志明亭、大清国钦州界第一号界碑、京族唱哈节等自然景观和人文景观。东兴与越南芒街隔北仑河相望，相距不足100米，是中越边境上唯一城市距离最近、发展被誉为"海上桂林"的世界七大著名自然景观--越南下龙湾只有180公里，发展旅游业前景广阔。

　　东兴商贸兴盛。东兴建于明而盛于清，至今已有400多年的历史。本世纪40年代，东兴成为和国与东南亚、美、日、英、法等国的通商口岸，有"小香港"之称。1989年春中越恢复边境贸易以来，东兴边贸成交额累计达18亿多元，为国家和地方提供剩1亿多元。

　　东兴政策优惠。拥有国家给予的沿边开放城镇、边境贸易、少数民族地区扶贫、侨务等方面的优惠政策可供利用。

　　1992年以来，东兴以边贸为龙头，大力加强能源、交通、通讯等基础设施建设。至1995年底止，东兴共完成固定资产投资8亿多元，是东兴解放到1992年6月42年间全社会固定资产投资总和1.5亿元的5倍多。其中用于城市基础设施建设的投资达4.8亿元。目前，已建成投入使用的有日供水2万吨自来水厂、110KV输变电工程、4000门程控电话、国贸市场以及医疗、卫生、学校、港口码头等一批基础设施项目，城区面积由1992年的0.86平方公里扩展到1995年的3.2平方公里。万尾金滩旅游度假区建设方兴未艾，计划投资额10亿多元，京岛度假村、京港市场等一批项目已建设投入使用，建成主要干道4条18公里，其他设施正加紧兴建。到1995年底止，全国已有26个省市以及10多个国家和地区的300多家客商到东兴投资，批准立项379个，投资总额48亿多元，国内外在东兴注册的工商企业983家，注册资金35亿多元，从业人员2万多人。 未来的东兴市将发展成为商贸、旅游、加工三大功能并举的现代化新兴边境口岸城市。按照规划到2010年，东兴市城区面积将要达到25平方公里，人口30万。

　　中印接壤的喜马谐尔邦和北安恰尔邦与中国西藏阿里接壤：锡金的口岸是开放的，但是阿里印度方面不开放

　　中泰接壤：广西凭祥友谊关口岸

b 比如阿拉山口、喀什、漠河、广西凭祥呀等。主要集中在西北、东北、西南等边疆地区。