对老年代步车的去留争议这么大，如果允许它上路，如何规范化管理？

 我觉得老年代步车可以说是一个比较好的发明，也可以说是一个比较失败的发明，它好就好在能给老年人提供了一种健康出行方式，但是它失败就失败在了老年代步车它本身体积较大，而且速度较慢。

首先，老年代步车。如果真的要推广的话，最重要的就是安全，但当年代步车一个非常大的缺陷就是，它不能走机动车道，但是也不能走非机动车道，就处在一个机动车和非机动车之间的一个很尴尬的位置，如果走机动车道的话就会很不安全，因为汽车的速度比老年代步车要快很多，而且加上代步车比汽车的体积要小，所以很多司机在超车的时候可能会看不到前面有辆代步车，从而出现安全隐患。

但是，如果老年代步车走非机动车道的话，它体积比较大，可能会占据大半个甚至整个非机动车道，导致后面的电动车或者是自行车想进行超车的时候，也没办法超车，而且现在很多城市的主干道在非机动车道上都会有防机动车进入非机动车道的障碍物，这样的障碍物也阻止的老年代步车进入非机动车道，所以这也是一个非常尴尬的问题。

所以如果真的老年代步车得到了推广。那就需要在非机动车道和机动车道之间，重新划定出一个区域供老年代步车使用，这样不仅降低了安全隐患，也让老年代步车的定位变得不那么尴尬，而且尽量的让老年代步车的驾驶员进行考证，持证上路，这样对任何人都有好处。

我觉得还是限速这一条一定要做好吧，60岁不能超过30马力，70岁不能超过20马力，80岁不能超过10马力。

老年代步车规范化就要从办车证开始。

那对于这种老年代步车的交通道路也是要规范的。

搜照现行法规有合法的残疾人专用车牌照，符合条件行动不便的人都可以去申请。不要怕麻烦，有牌照心里也踏实。