柳州和南宁哪个的汽配市场的影响比较大！

　　柳州的第三产业落后，汽车拥有量南宁比柳州多数倍，在企业车间干活的工人一辈子也买不起车啊！

　　被业界称为“广西汽配航母”、西南汽配风向标的专业汽配市场———万里国际南宁汽配城

　　东盟“汽配”商将到南宁进货

　　目前中国已成功赶超德国，成为世界第二大汽车消费市场，2006年全国汽车销量达721.6万辆，汽车与汽配消费平均每年以25％速度递增。而作为后起之秀的南宁，在东盟经济贸易中心、泛珠三角区域经济合作、环北部湾经济合作区域等共同作用下，汽车进入寻常百姓家的速度将更快，去年平均每月入户的轿车超过3000辆，汽配市场规模约为33亿元，并且以每年30％－40％高于全国平均增长速度发展。

　　在这种历史背景下，作为国际性区域大都市的南宁，必然要产生一个上档次、高规格的汽配城。用万里国际南宁汽配城吴董事长的话说，正是因为南宁的汽配市场比较落后，所以现在要打造一个高水平的汽配专业市场，条件也相对成熟，一是可以借鉴发达城市的经验，站在成功者的肩膀上；二是能找到一个比较大的、行业氛围成熟的地方。如在广东一些城市，你想在离闹市较近的地方找一块地来建市场，难。

　　和许多行业一样，由于缺乏一个大型的集散地，南宁汽配产品大多要到广东进货，往返舟车劳累不说，还要贴一大笔车费、大量的时间。万里国际南宁汽配城建成后，汽配业主们将结束这种千里迢迢进货的历史，南宁周边的业主们也可以到南宁来进货。同时，南宁与越南等东盟国家只有一脚油门的距离，便捷的交通，将使大批东盟客商到南宁采购汽配产品。而对于南宁的市场“钱”景，行家认为：保守估计，万里国际南宁汽配城年吞吐量不下20亿；而这个数字，还不能说明这个行业市场的全部容量；除了万里国际南宁汽配城外，将来还会有另外的专业汽配抢滩南宁，使南宁的汽配市场更加细化。

柳州不太了解，在南宁做汽车方面生意的，整体上南宁就两个比较具有标杆的汽配市场：东盟国际汽配城和万里国际汽配城了，东盟强在产业配套齐全，有南宁区域最集中规模最大的二手车市场，有汽车大小配，用品、改装、维修等业态，壮锦车管所也在汽配城里面，可以上牌；万里则强在开的时间较早，知名度较高，配件也是比较全的。