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随着新春佳节的结束，这两天我市铁路迎来了大量回程旅客，据泉州火车站预计，最近几天，每天出站的旅客都在2000人次以上。为了确保旅客出站安全，铁路警方也加大了站内的执勤力度。

据厦门铁路公安处相关工作人员洪先生介绍：“节后大量民工要返回我们闽南来打工，进来的旅客多，我们的工作重点主要是维护好秩序，让旅客能够有序疏散，防止旅客拥挤，发生踩死、踩伤、挤伤的事故。”

同时，铁路警方组织开展了打击票贩子的“蓝盾”专项行动，仅节后就抓获票贩子15人，为旅客挽回了一定的经济损失。“为了保护我们广大乘客的利益，继续（开展）打击票贩子蓝盾专项行动，加大在各个车站开展客票调查，准确摸清倒票这些窝点，根据调查的情况实行精确打击。”（汪发钧 ）
四合永铁路警方强化管理确保春运安全稳定

本报讯（高利、杨开文）围场四合永铁路派出所在进入春运以来，强化辖区治安管理，集中开展整治，确保了管内的安全稳定。
世界轨道交通资讯网讯]
9月1日起，运营了7年的云南省首条地方铁路——广大铁路（广通至大理）的治安管理将交由昆明铁路公安局正式接管。昆铁警方将在该条铁路设立大理、楚雄两个车站派出所，隶属于昆明铁路公安处。目前，两个派出所的45名干警已先期到达岗位并展开了工作。

位于云南楚雄彝族自治州广通至大理白族自治州的广大铁路，是国家西部铁路网的重要干线，既是连接滇西门户的大动脉，也是泛亚铁路西线中缅国际铁路通道的重要组成部分。该线路运营里程206公里，总投资26亿多元，设计运输能力初期是每年200万吨。广大铁路于1992年正式开工建设，1998年全线铺通，并于1999年开通了客、货临时运输，在过去的几年中，客运、货运量与日剧增。2004年，广大铁路迎来了列车开行次数最多、密度最大的一年，达到了日均列车运行5对（10趟），全年到发货物375万余吨，旅客发送近扮烂300余万人。然而，自1999年5月开通以来，在这条大动脉繁忙的背后，铁路沿线正在使用中的路材路料屡屡被盗等违法犯罪活动却一直困扰着管理部门。据统计，仅2003年至2004年，步行板、护拦角钢、防爬器、桥梁上的钢筋、维修用的铁梯架等铁路、通信设备被盗就达201起，造成直接经济损失22.8万元，严重危及铁路行车安全。2005年以来，广大铁路设施被盗形势依然严峻，已严重影响了运行列车的安全。

虽然铁路部门与当地政府多次协商、共同整治，但由于地方公安机关鉴于警力、经费、管辖等方面的原因，加之对铁路运输专业不熟悉，难以处理具有特殊性的铁路治安问题，导致铁路沿线的治安工作相对薄弱。

据了解，9月1日，昆明铁路警方正式担负广大铁路治安保卫工作后，将积极与当地内保机构通力协作，加强与路内、路外有关部门的协调配合，大力开展爱路护路和法制宣传，提高沿线周边村民的法制意识，加强铁路周边治安秩序的管理和巡防力度，加大废厅隐漏品物品收购站的监督管理，对偷盗路材路料、破坏铁路设施的违法行为将采取高压态势，严厉打击，从根本上减少、破坏铁路以及断道拦车事件的发生，尽快促成各部门对治安工作齐抓共管的局携隐面的形成，逐步建立起“对内联控，对外联防”的线路治安防控机制，彻底扭转线路治安混乱的局面，为今后实施切实有效的治安管理，打下扎实的治安基础，确保“滇西大动脉”全线畅通。

他们认真贯彻预防为主，打防结合方针，以消灭破坏、爆炸等暴力案件；消灭因治安问题造成行车事故；消灭内部职工违法犯罪为主攻目标，突出强化三项整治措施。一是加强站场治安管理，以较大站为重点，加大对流氓滋扰、打架斗殴、围随车叫卖、打包拉客、扒乘货车、拾煤捡物等多发性治安问题整治力度，加强动态巡逻、巡线，严格执法手段，整治突出问题，确保站场治安秩序井然。二是严密沿线治安防范，以防破坏、防爆炸、防“六类”治安案件和道口交通肇事为重点，加大巡线频次和各项清理整顿措施，依法严肃查处线路放牧、道口违章等危及行车安全治安问题，净化治安环境。三是严格落实消防管理工作，及时消除隐患漏洞，严厉打击侵害干部职工合法权益的不法行为，确保了内部不发生火灾事故和治安问题。

到目前共查处治安案件17起，打击处理违法人员24人，清站查车34列、1100余辆次，检查内部单位46处，确保了铁路运输生产的绝对安全。

请参考下面的
北京市长称西站管理已成顽疾 管理体制面临求变

http://news.tom.com/2006-06-01/001V/85544965.html

管理是实际行动，宣传是管理的一部分。只宣传，不管理，就是只说不做，形同虚设。虚实结合，以实为主。任何管理都是综合治理，胡裂租宣传开路，行动跟上；关键是行之有效的具体措施。没有具体措施的管裤兆源档理，是无效管理，是放弃管理。宣传是不可少的，但是，宣传只能起辅助作用。

毫无疑问，做为警方肯定是管理重于宣传，我们帆租核要建立和谐的法制社会，只有公安局或法院一家做宣传就可以吗？当然不行，我们要从娃娃抓起，在小学、幼儿园就必须做宣传教育，所以，宣传是全民的，而绝不是某个单位就可以完成的。
警察宣传的不够，还有铁路的工作人员，他们也有态掘责任和义务做宣传的，但是警方如果不管理就没有人管理了，单从这一点也说明：管理重于宣传，再者从警方组织结构上也完全可以说明，管理方面的人员要远远多于做宣传的，所以，警方的职能主要是在管理上。最后打个比方，大厨做完菜还得自己吆喝着去卖，街型银边小吃可以，但是，五星级酒店的大厨也要这么做吗？？？

宣传管理办法
第一条 服务中心宣传工作实行主任负责制，由办公室负责中心宣传工作的组织和实施。各科室要将新闻宣传工作视为日常工作之一，长抓不懈，宣传工作是年终各科室业绩考评内容之一。支持JOA,就点以下↓
第二条 办公室负责筹划与组织中心各类宣传活动；协助领导审查各科室外发新闻宣传稿件；完成领导交办的其它临时性宣传任务。
第三条 兼职通讯员制度
（一）各科室指定一名兼职通讯员，报中心办公室备案，如有更换，应及时通知办公室；同时积极鼓励其他同志发表宣传稿件。
（二）通讯员应具备较高的政治素质和理论素养，具有一定的政策理论水平，熟悉业务，并有一定的写作能力；
（三）通讯员负责本科室的宣传工作，对发生在身边的事情及时宣传报道；
第四条 对外宣传稿件审查制度
（一）各科室负责宣传报道的初审工作，宣传报道要讲究时效性，注意对外宣传口径和资料数据的准确性，要以事实为依据，反对任何虚假和偏离。
（二）中心一切对外宣传稿件，须报中心办公室审查，经中心领导批准后，由办公室统一对外联系发布。严禁私自对外发布宣传稿件。
第五条 奖惩制度
（一）奖励
① 年终评选宣传工作先进科室和优秀通讯员
每年年终根据发表稿件数量评选宣传工作先进科室和优秀通讯员并进行奖励。宣传工作先进科室奖励200元，优秀通讯员每人奖励100元。
②内部稿费奖励
国家级报刊采用稿件，按3倍稿费奖励；部级报刊、杂志发表的，按2倍稿费奖励；其他报刊（黄河报等滑慎知）发表的，按1倍稿费奖励，内部稿费奖励不足20元的按20元计。在局域网上发布宣传稿件一篇10元。
③费用支出信消
由中心设立宣传专项费用，用于宣传的有关开支及奖励。
（二）罚则
①遇到重大事态或获得重要信息，能力所及而不及时行动，或知情不报、迟报、错孝世报，从而造成中心工作被动的科室或通讯员，将被视为失职，年终将不得评为先进科室和个人。
②私自发表宣传文稿，报道严重失真，发表后造成不良影响和后果的科室或个人，予以通报批评。

正方比较容易采纳的方法是吃掉对方的观点，就是宣传是管理的一部分
但是反方也不是没有翻身机会，他会直接指责你偷换概念，然后给你管理限制一个框框，管液返理就是巡逻、抓人，你就完了。

以管理方面为主是中国国情决定的。
现在中国人的事实素质决定了管理的效果要远远大于宣传！
回答者：人类精英 - 经理 四级
这句话你说错闹团饥了，你看哪个领导发言不第一句说，要首先加强宣传，树立正确的思想意思。反方找找车站警方接受媒体采访的话就可以了或团。

建议你不要采取吃对方观点的方法。

直接驳宣传这个概念。在国外，宣传是负面的意思。多找找这方面的内容吧。