越野车独立悬挂好还是非独立悬挂好

2025-03-24 11:56:43

推荐回答（5个）

回答（1）：

你说的越野车是指的SUV还是越野车？
1、如果是硬派越野车的话，非独立悬挂是相当经典的设计，越野能力理论上要强于独立悬挂，不过60万的车，用哪种悬挂已经无所谓了。

2、美国车和日本车不存在哪个绝对好的问题，还是要就具体车型具体用途做比较。国内好买到的，美国车就是大切诺基，日本车就是霸道，论气质拉风当然是美国车，但耐用好修还是日本车。

3、承载车身和独立悬挂的问题类似，老派越野车讲究非承载车身，但现在技术进步了许多，承载式车身也有很高的强度，所以这个问题也就不绝对了。

4、缸体材料那个就更无所谓了，在用户使用上优劣不明显，那个完全是工程师要考虑的问题。铝的轻但造价高卖得贵修得贵，铁的相反。

能60万买车的人其实是不需要考虑这些问题的，你只需要看看类似用途的人大多在用什么就能有答案了。

2011款大切建议你关注一下，技术升级很大，如果售价变化不太离谱的话，值得考虑。

回答（2）：

越野车肯定是美国车好啦？悍马。。。日本车越野车在城市用就还好啦。建议：前——为非独立悬架或半独立悬架，后——为独立悬架,大多的越野车市这个样子的。独立悬架：能使车身更高，通过性能更好--符合你的要求。非独立悬架：舒适性能更好。两者不能兼得，呵呵呵。。。建议买越野车就买高配置的（豪华版）不要买低配置的，越野车高低配置的车相差大啊。。。

回答（3）：

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吉普（Jeep ®）：美国克莱斯勒 Jeep® 的注册商标，吉普车单指“吉普（Jeep）”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。

目前新款的牧马人舒适性非常不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON 要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100 km/h 加速用时：10秒内。

两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用，相反，单从终级越野的角度来看，恰恰是两门版车型相对较普通四门版（长轴距版）的要高，也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外，虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便，但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此，想要拉风，想要在恶劣路段中尽情撒野，考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。

注重越野又注重公路性能，只有2款车。
1、偏重公路，越野也很强：PORSCHE Cayenne S
2、偏重越野，公路也很强：Jeep Wrangler RUBICON

吉普车鼻祖：Willys 品牌：Jeep ® （吉普）
越野车鼻祖：Type 82 品牌：PORSCHE （保时捷）

60W左右性价品牌推荐：终极越野---牧马人卢比肯（Jeep® Wrangler Rubicon 2-Door）

回答（4）：

越野车最好是非承载车身，前悬独立，后悬非独立悬挂。全铝发动机更轻，更省油吧

回答（5）：

废话肯定是
承载式车身好
独立悬挂好