十代雅阁混动和八代凯美瑞混动，哪个开起来更动感、省心？

从实际的驾驶感受上来说，两车的动力响应都非常迅速，爆发力算不上夸张，但来得足够直接，加速质感也相当好，力道输出相当平顺，整个发力过程很自然。不过相对来说，雅阁混动的表现更“惊人”一些，它开起来更有电车的那种直接爆发高潮的感觉，而且在起步提速过程中，发动机介入得非常默契，动静轻微，动力输出也一直保持着平稳的势头，而且雅阁混动的转向指向性非常精准，车头对方向盘的转动幅度响应迅速、到位。值得一提的是，雅阁混动的动力控制单元会根据路面状况、驾驶者踩油门踏板的力度，还有当前电量，主动调整成最佳的驱动模式，纯电模式切换到混动模式的过程毫无突兀感，动力过渡平顺，不会拖泥带水。个人感觉十代雅阁混动开起来更动感、省心一些。

说起来雅阁混动和凯美瑞混动，同样是日系混动车，但这两台车从混动系统的逻辑到驾乘感受都完全不一样。简单来说，雅阁混动是电机为主，凯美瑞混动是发动机为主，雅阁混动的技术更先进效率更高，凯美瑞混动的技术更为成熟。
在驾乘感受方面，雅阁混动百公里加速比混动凯美瑞要快，起步很快时，有种3.0吸气的推背感和平顺性，比汽油雅阁也要强很多。在油耗方面也是雅阁混动更低，比凯美瑞混动百公里低1升多。总的来说，雅阁混动的技术更先进，开起来更快更省油。

十代雅阁混动和八代凯美瑞混动，凯美瑞开起来更动感、省心。

雅阁锐混动。