为何本田的VTR250会比小黄蜂250差那么多钱？

2025-04-15 01:20:22

推荐回答（4个）

回答（1）：

因为小黄蜂能装180 的轮胎从后面看就象是大排车造型外观也比VTR时尚特别是尾排设计发动机是水冷直列4缸的 VTR 是V型双缸的日后维护成本高再加上 4缸发动机输出比较线性声音比较清晰低沉不象V缸那样来得暴躁所以在国内黄蜂的价格比 VTR高要买的人也多

回答（2）：

小黄蜂是中等排量直四引擎比较高端的街车，秉承了CB系街车的优秀品质，街道操控性好，重量适中，结构紧凑，传统铝合金箱式车架较VTR而言显得更为精制，细部配置高。VTR车型开发较早，与小黄蜂的定位不同，它主要投放欧洲市场，是本田中等排量V缸车的经典之作，其车架采用框架梁式，极具意大利机车风范，整车显得结实干练，虽不如小黄蜂看着那么运动，与杜卡迪怪兽如出一辙。
引擎方面，VTR具有V型两缸车特有的澎湃感，轰高转速有一种随时会从消音器喷出火苗的感觉，而小黄蜂则非常安静，像是一个不显山不露水的武林高手，具有与CB400 SUPER FOUR一样的嗡鸣声，非常细腻。
骑行方面两者不相上下，本人专门试骑过的小黄蜂和VTR250作比较，小黄蜂一骑上去感觉就像日本车，而VTR骑上去说不清是日本的还是欧洲的，两车操控都不错，可能因为VTR的宽度较窄，使城市骑行显得更为灵活，而小黄蜂的车轮更接近跑车，弯道表现优于VTR250。加速时不知道是不是个人问题，总觉得直四的没有V2的猛。
价格方面，小黄蜂要比VTR250高，因为年代比较近，而且配置高，VTR250的配件不好找。
99年的小黄蜂车况好的差不多要两万左右。

回答（3）：

能买水车的一般都是玩家，在操控上小黄蜂比VTR250有大排的味道。
而是定位不一样，VTR250更趋向城市代步，小黄蜂更拉风更适宜长途，而且比VTR250有更大的耗油量。

回答（4）：

小黄蜂操控好动力好
VTR经济性好动力和操控都不如小黄蜂