应及时更换气门油封,确保气门的密封性。直接更换汽车活塞环即可。当然还是需要定期清理活塞环上面的积碳,这算是预防烧机油的一种方式。
在车辆行驶中或者原地猛踩油门时,排气管是否有大量蓝烟冒出。这种检测方法主要是检查发动机活塞环与汽缸壁之间是否存在密封不严。如果在任何情况下,排气管都有蓝烟冒出,而且机油口不时冒出蓝烟,说明发动机的磨损情况已相当严重,车辆需要及时进行大修,否则会造成严重的事故隐患。
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注意事项:
通过提高机油的润滑能力,减小摩擦阻力,降低内耗来提升发动机动力。这种添加剂显然不适合烧机油的车辆。
在粘度选择上,也要先搞清楚自己车子的出厂机油是什么粘度,最好是使用平级的机油,其次就是使用比这个粘度高一个等级的机油,如果高两个等级,机油粘度太大,对发动机的阻力也就越大。打个比方说,如果用5W--30的机油,可以选择5W--40或者是0W--30,而不能选择5W--50。
参考资料来源:人民网-东风日产烧机油成通病 更换发动机问题难根除
现在烧机油的现象很少了,以前会稍微多些,其实这烧机油跟机油是没有关系的,品质好的机油可以帮我们的车在性能上、动力上有更好的提升,好的机油对发动机保护也会更好减少磨损,还没开始烧机油,也先不用担心,其实目前你可以先把保养品质提升起来,对后期的的驾驶感受用车体验都会有很大的提升,我车3万公里之后才自己买的高品质机油保养的,之前都是原厂机油,动力越来越不行,后面用的GT魔力红机油,五类酯基础油,动力又回到从前了,超车都很自信,总体性能进步一大截,都后悔接触GT魔力红机油太晚了,这品质其他机油真的没法比。
现在新款车都把烧机油这个问题改善了,目前没烧就不用纠结这个事情,我车轻微邵,换了款品质好点的机油,GT魔力红机油,PAO基础油和酯基础油,还有有机液态钼,对发动机润滑保护比较好,因为PAO基础油纯净度较高,品质较高,发动机在工作时就会减少积碳产生,机油品质对发动机是有一定的保护作用的,机油的品质其实跟烧机油是没有太大关系的。
没解决吧,解决烧机油的办法一般就是大修了,我车子也烧机油就没去大修,现在都是用品质高点的机油,用的是进口的GT魔力红机油,四类PAO的基础油,机油品质很好,就算有烧机油也不会有什么积碳,不会影响发动机动力