五菱面包车最后面的折叠椅折起来是否违法

五菱面包车最后面的折叠椅折起来是违法的，而且是比较严重的交通违法行为。因为车辆在制造时，能够乘坐中国人，搭载中国货物都是有严格规定的，参数设计是在一个可承受的安全范围。如果私自将面包车后座拆除用来装货.

在拐弯或遇到紧中国情况时，容易发生侧翻，存在很大的安全隐患。私自将面包车后座拆除，一经交警部门查处，将受到罚款500元的处罚。

车辆部分可改装但须登记变更：

已注册登记的机动车，可以部分改装，但应向交管部门变更登记。在汽车的内饰方面，在不影响安全行车的情况下，原则上可以改装。

车身颜色在查验规范里规定的11种颜色中可以任意改变，但车身改变颜色以后，车主需要带着登记证书、行驶证、身份证到当地车管所变更车身颜色登记。

另外，加装保险杠、更换同规格轮胎等都是允许的。但出于车辆安全性的考虑，有些改装是明确禁止的，一旦被执勤交警发现就会依法进行扣留。此外，一些改装车辆年检的时候，由于车灯、排气管道、功率等发生改变，可能无法通过年审。　

可以肯定告诉你没问题！只要你别拆坐一般都没事，两包大米也就两百斤正常范围！警察抓你你可以跟他理论！你这不违法！
你在看看这个，，
面包车拉货被罚
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从法律职业的角度来看面包车拉货被罚
看了很多帖子都在抱怨面包车拉货被罚，自己学法律出身，其实一直对这个问题有疑惑，那就是交通部门在对拉货的面包车进行处罚时到底依据的是什么法律条文。
首先介绍我自己，我是今年刚毕业的法学博士，现在在江南一所大学的法学院当老师，同时也具有律师的身份。在论坛潜水已经很久了，原因在于自家也买了五菱之光，是我买给老爸用的。我是法律专业博士毕业，今年6月中旬老爸买了新款五菱之光，6月底就开到北京，帮我把我所有的行李包括自行车在内，一股脑的拉到了南方我工作的这个城市，来回行程达到2700多公里。在这个过程中，对自家的这辆小五非常敬佩，感觉非常皮实，也很耐用，还很省油。所以自此开始关注五菱之光的这个论坛，看网友对这款车的各种评论。
对面包车拉货罚款，我最疑惑的就是交通部门所依据的法律条文到底是什么。如果没有充分的法律依据，那么交通部门的执法行为肯定是违法的。有网友说依据是《中华人民共和国道路运输条例》，其中的第三十五条规定：“道路运输车辆运输旅客的，不得超过核定的人数，不得违反规定载货。”这条法律条文貌似就是让众多开面包车拉货的人被罚款的罪魁祸首，但仔细分析起来，如果交通部门处罚时依据这个条文，实际上是有问题的。
首先，我们要明确这个《中华人民共和国道路运输条例》的适用对象，如果不属于这个条例的适用对象，则交通部门就不能依据这个条例的规定实施处罚。适用对象在这个条例的第二条中做了明确规定：“从事道路运输经营以及道路运输相关业务的，应当遵守本条例。 前款所称道路运输经营包括道路旅客运输经营(以下简称客运经营)和道路货物运输经营(以下简称货运经营)；道路运输相关业务包括站(场)经营、机动车维修经营、机动车驾驶员培训。”从这条可以看出，《道路运输条例》管理的对象仅限于从事“经营”的车辆，如果买面包车拉货是自用而不时“经营”用途，则根本就与这个《道路运输条例无关》。
在这里可能有网友要问：“我是个体工商户，开小店的，用面包车主要是自己进货和送货用，那算不算这里所说的‘经营’呢”？这里还涉及一个很重要的问题，就是如何解释“经营”。这个条例自己说了，“经营”主要是指客运经营、货运经营、站（场）经营、机动车维修经营和机动车驾驶培训。
与我们开面包车拉货最密切的就是如何进一步对“货运经营”进行理解和解释的问题了。对此，这个条例自己也对这个问题作出了明确规定。《道路运输条例》第二十二条规定：“申请从事货运经营的，应当具备下列条件： (一)有与其经营业务相适应并经检测合格的车辆； (二)有符合本条例第二十三条规定条件的驾驶人员； (三)有健全的安全生产管理制度。” 可以看出，这里所说的“货运经营”实际上是指以运输为业务而营利的经营，说白了就是运输公司、运输个体户、物流企业之类从事的经营。一般人用面包车为自己开的小店拉货、送货，完全属于自用，与“经营”无关。
可见，交通部门对面包车违反规定拉货进行处罚，只能针对具有货运营运证，专门从事运输生意的运输公司、运输个体户和物流企业，而不能针对普通的面包车自用者。适用这个《道路运输条例》对普通的开面包车拉货的普通百姓进行处罚，完全就是错误的适用法律，是滥用职权、违法执法！
其次，很多开面包车拉货被处罚的网友都有这样的经历：车在道路上正常行驶，突然有一辆交通执法车辆呼啸着从后边赶上来，或者从前面冲过来，强行的把拉货的面包车蹩到路边停下，这样的确是非常危险。对交通部门的这种野蛮执法行为，《道路运输条例》实际上是禁止的，《道路运输条例》第五十九条规定：“道路运输管理机构的工作人员应当严格按照职责权限和程序进行监督检查，不得乱设卡、乱收费、乱罚款。 道
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路运输管理机构的工作人员应当重点在道路运输及相关业务经营场所、客货集散地进行监督检查。 道路运输管理机构的工作人员在公路路口进行监督检查时，不得随意拦截正常行驶的道路运输车辆。” 不得随意拦截正常行驶的车辆，是交通部门执法时应当遵守的基本职业要求，否则就与土匪和路霸无异！如果交通执法部门的人员有这样的行为，依据《道路运输条例》的规定，也应当追究违法工作人员的法律责任。第七十七条规定：“违反本条例的规定，道路运输管理机构的工作人员有下列情形之一的，依法给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任：„„(四)违反规定拦截、检查正常行驶的道路运输车辆的； „„”在大多数面包车拉货被罚的案件中，不仅不应当惩罚面包车主，还应当追究交通部门工作人员野蛮执法的法律责任！
我之所以说这么多，实际上我对此是深有感触的。我和父亲6月份开着五菱之光从北京往南方拉我自己的行李（完全是自用，毫无商业经营的意图），走到山东某县的时候，也被交通部门的执法车辆给野蛮蹩到路边，下车后非要说罚款，理由也是面包车不能用来拉货。我当时出示了我的法学博士学位证和博士毕业证（证明不时商业营运，是自己搬家拉行李），然后很理直气壮的说：“国家哪条法律规定了面包车不能拉货？”一个年轻一点的执法人员（气盛啊）立刻凶神恶煞起来，意思好像是我给他在这搬法律条文，旁边一个年老的执法人员（估计是一个履历丰富的滑头）立马冲过来挡住那个年轻的，然后给自己找了个台阶下，说：“看你是初犯，不再追究。”然后马上拉着所有人上车走了。虽然没有被处罚，但是惹了一肚子气，真是伤身啊。事后想想，其实这些执法人员心理是有数的，知道他们的处罚是缺乏法律依据的，但就是欺负普通老百姓不了解法律，欺负老百姓的软弱。但真要遇上一个懂行情的，立马就收敛起来，以免惹麻烦。
我看有网友反对行政机关对面包车拉货进行处罚，但都是从面包车拉货有理的角度讲，比如老百姓买价格便宜的小面包车就是为了客货都能拉，图一个生活方便。但实际上，我们应该清楚，这些执法人员根本就无权对普通百姓开面包车拉货的行为进行处罚（如果是办了客运营运证的就另当别论了）。我之前在北京待了十年，在北京的朋友都知道，北京道路白天是禁止货斗车通行的，所以实际上北京好多面包车（包括五菱、长安、哈飞、东风小康、金杯等等）都是用来拉货的，否则偌大的北京城，货运问题怎么解决？而在北京从来就没有听说过交通局的或者警察跑到大马路上处罚这些从事货运的面包车的事情，在北京开面包车拉货是很光明正大的行业。原因何在？因为北京在天子脚下，法治严明，执法人员的素质也高，老百姓的法律意识、维权意识也都很强，这种明摆着违反法律处罚老百姓的行为是不敢轻易实施的。
那次在山东，那些所谓的“交通执法人员”没有对我进行处罚，所以我现在不能去法院告他违法行政。而只能在这里说说，给大家提个醒，如果再有网友遇到类似事件，如果心里真是不服，那么就尝试一下运用法律武器反击吧，说不定能遇上一个秉公执法的法官，可以作出一个公正的判决。也顺便可以看看这个中国到底是个法治还是人治

大家都知道如今的钱是越来越难挣了，自己做点小生意，面包车既可以坐人，也可以送货是再合适不过的交通工具了。但是面包车最后一排作为折叠后放货物，会遭遇到交警的处罚，那么对于面包车最后一排作为折叠后运输货物被罚款到底依据的是什么呢？咱们不妨一起来看一看。

大家都知道载客汽车不能载货

《道路交通安全法》第49条规定，客运机动车不得违反规定载货。依据《道路交通安全法》第90条之规定，处以20元以上200元以下罚款。拆除面包车内的后座位罚款200扣6分。

不过现实当中，如果用面包车少装一些货物，特别是生活用品，其实一般都不会收到罚单。我的一些朋友当中也有一部分是自己做生意的，面包车是主要的来往工具，市区送货一般不是那种拉的特别多的都不会被被罚款。只有那种装载的特别多，一看就是明显当作运输车来用的才会被罚款。

面包车拆除座椅的处罚

面包车拆除座椅涉及的是非法改装车，根据《道路交通安全法》低十六条第一项规定：不得拼装机动车或是擅自改变机动车已经登记的结构、构造或是特征。私自拆除座椅，并没按照规定去车管所登记变更信息，就属于擅自改变机动车登记内容的违法行为，那么除了被罚款20到200元，还要被责令改回原来样子。

货物太多遮挡了视线

面包车后排座椅折叠装货为什么说少量可以，因为《道路交通安全法实施条例》第62条第2项规定：不得在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品。如果你的面包车拉的货物太高了，且阻挡后窗驾驶人的视线，那么就违反了《道路交通安全法实施条例》第62条第2项规定，交警可以按照这一条进行处罚。

有人说面包车拉人超载罚款，拉货罚款，人货混装也罚款，做个小生意也真心不容易，其实小编更愿意相信随着法制的不断健全，随着大家维权意识的不断攀升，随着执法越来越公开化，公正化，未来这样的问题或许可以解决。

不可以！因为相关法律规定了呀。在道路安全法中有着明确规定，客运的车子是不能拉货物的。有些人听到肯定想说，那是我的行李你管那么多呢？别急，后面还有更为详细的补充要求，相关的车型和相关的“行李”都有着明确的尺寸要求，比如载客汽车在车外的箱子里和车内的内置行李架外，是不可以拉货物的。 现实中，如果仅把后座折叠起来，装载部分货物，特别是生活用品的，情节不是特别严重民警一般不会做出处罚，如果你只将面包车最后一排座位折叠，说明你的面包车的座位都有，也就是说你的车是载客汽车。《道路交通安全法》第49条规定，客运机动车不得违反规定载货。依据《道路交通安全法》第90条之规定，处以20元以上200元以下罚款。拆除面包车内的后座位罚款200扣6分。 最后来说一个最严重的问题，就你拉货的行为。拉货的话你要分清楚你所拉的东西的性质，我国对于货物运输有区别的，就载货运输而言分两种情况：一种非经营性道路货物运输，简称非营运：指以赢利为目的的通过道路运输货物的活动，另一种经营性道路货物运输，简称营运：指以赢利为目的的通过道路运输货物的活动。这个概念好理解。说白了，就希望从运输活动中赚钱。

家都知道如今的钱是越来越难挣了，自己做点小生意，面包车既可以坐人，也可以送货是再合适不过的交通工具了。但是面包车最后一排作为折叠后放货物，会遭遇到交警的处罚，那么对于面包车最后一排作为折叠后运输货物被罚款到底依据的是什么呢？咱们不妨一起来看一看。

大家都知道载客汽车不能载货

《道路交通安全法》第49条规定，客运机动车不得违反规定载货。依据《道路交通安全法》第90条之规定，处以20元以上200元以下罚款。拆除面包车内的后座位罚款200扣6分。

不过现实当中，如果用面包车少装一些货物，特别是生活用品，其实一般都不会收到罚单。我的一些朋友当中也有一部分是自己做生意的，面包车是主要的来往工具，市区送货一般不是那种拉的特别多的都不会被被罚款。只有那种装载的特别多，一看就是明显当作运输车来用的才会被罚款。

面包车拆除座椅的处罚

面包车拆除座椅涉及的是非法改装车，根据《道路交通安全法》低十六条第一项规定：不得拼装机动车或是擅自改变机动车已经登记的结构、构造或是特征。私自拆除座椅，并没按照规定去车管所登记变更信息，就属于擅自改变机动车登记内容的违法行为，那么除了被罚款20到200元，还要被责令改回原来样子。

货物太多遮挡了视线

面包车后排座椅折叠装货为什么说少量可以，因为《道路交通安全法实施条例》第62条第2项规定：不得在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品