影响发动机点火提前角的因素有哪些？

最佳点火提前角与下述因素有关：
·发动机转速：转速升高，点火提前角增大。采用电控点火系统，更接近理想的点火提前角。
·发动机负荷：歧管压力高（真空度小、负荷大），点火提前角小，反之点火提前角大。采用电控点火（ESA）系统时，可以使发动机的实际点火提前角接近于理想的点火提前角。
·燃料性质：汽油辛烷值越高，抗爆性越好，点火提前角可增大。
·其他因素：燃烧室形状、燃烧室内温度、空燃比、大气压力、冷却水温度。

设计完善的点火系统是自动进角并防爆震的，能根据发动机的转速变化自动改变点火角，并能有效抑制高挡低速猛加油造成的爆震，对发动机起到保护作用。
对于定角点火的发动机，点火时刻的过早和过晚，都会对发动机产生不良影响，但也可以根据实际需要进行调整：城市短途低速行驶，可适当选取较大提前角，这时能提高燃油经济性，但若是长途高速行驶，则应选取稍小提前量。实际上，适当的减小提前量，更能获得车辆的最高速。
点火过早，对整个发动机的系统都不利，受影响最明显的是：活塞容易敲缸、连杆轴承受到的冲击大、发动机噪音大、温度高
点火过迟，除了出力缓慢之外，对发动机硬件并无明显不良影响，
经验之谈，个人管见，仅供参考。

点火正时要调

变化主要是磨损，正式齿轮之间、气门、气门摇臂间的磨损都存在的，由于磨损的存在，所有到了一个度后，可能就要调整提前角了