怎样用万用表检查电动车转把出现了故障
还有怎样检查电机的霍儿是否坏了
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用万用表先量转把电源线(黑,红)看看有4-5V的电没。然后量转把输出线(黑,绿)拧转把电压是线性0-5V。下面具体介绍一下:
1、用万用表直流电压档检查转把有没有输出,若没问题把电机输出线与电机线断开转把加电,测一下有没有给电机的输出电压就知道好坏了 ;
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2、用电池和发光二极管,三个主线:测量看发光二极管亮度是否一致,有不亮的则相应绕组断路了,有太亮的则相应绕组短路了,一致则电机应该是好(可能都有短路了);
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3、红笔接负极,黑笔接信号极,然后看读数,如果无穷大或接近于零即可判断霍尔损坏。用数字万用表打到连接响的档位,红棒搭至电机黑绑,黑棒搭至黄绿蓝三根细线。
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扩展资料:
万用表又称为复用表、多用表、三用表、繁用表等,是电力电子等部门不可缺少的测量仪表,一般以测量电压、电流和电阻为主要目的。万用表按显示方式分为指针万用表和数字万用表。是一种多功能、多量程的测量仪表,一般万用表可测量直流电流、直流电压、交流电流、交流电压、电阻和音频电平等,有的还可以测交流电流、电容量、电感量及半导体的一些参数(如β)等。
万用表的直流电流档是多量程的直流电压表。表头并联闭路式分压电阻即可扩大其电压量程。万用表的直流电压档是多量程的直流电压表。表头串联分压电阻即可扩大其电压量程。
参考资料:万用表-百度百科
1. 打开控制器,找到控制器的电源插头,一般是黑红粗线和一根细橙线的品字插头,用万用表的200V电压档检测黑红粗线电压,大于48V说明电瓶正常,然后检测黑粗线和细橙线的电压,打开钥匙一个有48电压,关闭钥匙电压为0。
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2. 找到转把和刹车的4线插头,一般绿色是转把线白色是刹车线,黑红线是5V电源的正负极,拔开插头,用导线短接红绿线,如果电机转说明控制器和电机没有问题,如果不转要经常控制器和电机。
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3. 拔开电机的三根主线分别短接黄绿,兰绿线,同时转动后轮,后轮应该发沉,如果不沉就是电机断路了。
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4. 找到霍尔5线插头,用万用表分别检测黑线和黄绿兰电压,同时慢慢转动后轮,万用表应该在0-5V之间不断变化,如果始终为0或5V说明霍尔损坏了。
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5. 第二步如果电机转说明是刹车没有归位或转把损坏,用万用表检测黑线和绿线电压,同时转动转把,电压应该在0-5V之间变化,不变要更换转把,用万用表检测黑线和白线电压,同时捏刹车车把,电压应该在0-5V变化,不变就是刹车没有归位。
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扩展资料:
电动车故障总结:
开钥匙全车不通电,检测电池充电口,看是电池问题还是电动车问题。
线路检测中检查用电器是否损坏。
检测转把处电压。
检测控制器出来的线到终端的线路是否通路。
检测转把,电机霍尔是否损坏。
检测控制器相线好坏。
将电机的相线和霍尔线与控制器接好,然后给控制器供电,将电压调至直流+20V的万用表的黑表笔与霍尔的负线相连,用红表笔依次去测量电机另三根霍尔线蓝、黄、绿线的电压,注意:霍尔线不是电机三根粗的,那是相线,霍尔线是5根一扎的:黑,红,蓝,黄,绿),在测量每个霍尔线时都需要轻微转动电机,看看万用表的电压是否有在0~5V的范围内变化,有则证明霍尔元件完好,反之,则说明霍尔元件已损坏。更换时候也要注意,霍尔代换应注意无刷电机一般分为120度和60度,代换的时候应看看以前霍尔是什么位置, 如果3个霍耳方向是一样,就是60度,如果中间霍尔跟两边的不一样,就是120度的。
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哦, 你还问了,转把,这个比较简单,电源打开,把转把三根信号线中的红蓝线短接,电机有转动。转把就是好的,此时要注意打后双脚撑,不然车子刺溜自己跑出去了。不转的话要先确认控制器,电机,线路是否完好,再短接测试。
一般用万用表检查电动车转把出现故障,采用的是电压法,具体步骤如下:
一共有3根线,用万用表测量2根线间的电压,转动转把,电压永远都不变,固定在4.3-5V。
3跟线之间某个点的是供电线与地线,另一根就是转把的信号线,然后用万用表一个表笔接这一端,另一个表笔接另2根线中的一根,转动转把,找出电压从低到高变化的2根线。
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观察电压,若电压从0.8-4.2变化的是正常的,否则就不是正常的。
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