汽车内循环和外循环到底在什么情况下使用？

汽车上有很多的按键，但可能有些人，并没有特别在意过。别入风向、风量、内外循环、A/C、除雾等等，按键多了，有时候就会不是分的特别清楚。

特别是内外循环，有不少人，可能也没有特别的去关注过，使得很多时候，开车的时候操作不当，或者开空调的时候，制冷效果不强。

比如说我们在夏天开空调的时候，就要选择内循环了。内循环就相当于在家里， 把门窗关起来开空调，而外循环则是等于把门窗开着开空调。这就是前后的区别，作为汽车来说，耗费的就不是电，而是汽油了。所以，开空调的时候，要开着内循环，保证车内的冷空气不至于外泄。如果开着外循环，则车外的热空气会不断地进入车内，车内的冷空气则不断地排出，也就达不到制冷的效果了，还会无畏的消耗更多的汽油。

那如果是平时天气晴朗，气温适宜，又是在郊外开车的话，那我觉得开外循环，改善下车内的空气更好。这时候，没有什么汽车的尾气，或者城市里面的浑浊的空气，灰尘也少，开个外循环，可以让更多新鲜的空气和氧气进入到汽车里面。这样，开车人，也就会更加精神，不容易犯困。

平时，可能会有不少人内外循环使用不当，在车里睡觉开着内循环，结果因为空气不流通，二氧化碳浓度过高，结果就不幸在车里面因为缺氧而死。这样的事例屡见不鲜，每年都会有不少这样的案例发生。所以，我们也要合理科学的使用内外循环。

爱车到手后，许多车主不懂得车内按钮的正确使用方法。特别是内循环和外循环不会区分，那么什么情况下切换内、外循环呢？我来给大家解释一下:

外循环按键是一个箭头由外向内指向小车图形的内部，象征着有外界空气进入；内循环是在一个封闭的小车图形内部有一个旋转的箭头，表示气流只在车内流动。

大家在跑高速或者郊区野外时，空气比较干净，那么就可以打开外循环，让车内外气流进行交换，始终保持有新鲜的空气进入车内。但是如果你正行驶在土路或者沙尘较多的路段，那么我建议你打开内循环，此时可以断绝与外界空气的交换，避免沙尘进入车内。再就是如果你行驶在市区，那么我也建议你打开内循环，因为市区汽车太多，尾气污染严重，打开内循环可以避免吸入汽车尾气。

平时夏天我们在开空调的时候，一定要打开内循环。如果你打开了外循环，那么空调在降温，而降温以后得空气又跑到了外面，外面的热流又重新涌入，导致车内气温降不下来。这也就是说为什么有的司机会抱怨自己的空调不制冷的原因，他们忽视了打开内循环可以锁住冷空气的细节。同样道理，在冬天的时候大家也要打开内循环，防止外界冷气流进入车内，导致车内温度升不上来。

不过也要注意的是，内循环不能一直使用，这期间必须也要打开外循环进行通风换气，不然会导致缺氧。现实中因为开着内循环开空调而导致窒息死亡的案例多的不胜枚举。

我就不去说明汽车内循环和外循环的按键了，提示标志上有很明显的符号，如果实在搞不清楚，结合我加下来要说的内容，你再去试试效果，也能很容易区分。

先说说原理，其实就是车内一个风机和风扇的循环使用，在汽车那样的一个空间中，你可以选择是否与外界产生“联系”。外循环状态下，就是你想要呼吸外边的空气，这个时候时候按下按键，车外的空气就会与车内进行不断交换，就像人的呼吸一样，不断的呼吸氧气，排出二氧化碳。当你选择外循环时，风机就会发挥作用，使劲将外边的空气吸进车内，再用风扇排除。

因此，当你在高速路上行驶时间过长之后，因为车窗紧闭的关系，整个空间就会变得很是憋闷，这个时候开启外循环，就会让车内的空气可以自然的流通，同时却不会有噪音的困扰。如果是在环境较好的地方，建议还是直接开窗户，吹吹自然风，外循环虽然有很强大的作用，但是来的不直接，车内的人一多，一个风扇和风机的使用也没法满足所有人的需求。

还有需要注意的是，千万不要在开启空调的时候开启外循环，就像你在室内开空调需要紧闭窗门一个道理。

说到这里，内循环自然就好理解，当你面对的自然环境恶劣时，内循环就可以帮你封闭住这个车身空间。另外，堵车的时候千万记得开内循环，不然那样不断堆积在一个地方的废气会让你的车里产生难闻的气味，很是难受。

另外注意，很多车自动回切换在内循环状态，如果你的车空调不给力，别急着去维修，先去看看自己的按键处理好没有。我个人的习惯还是少吹空调，尽量自然风，这个时候，内外循坏就没那么重要了，只要注意一下，就不会有什么大问题，一个驾驶体验的问题而已。

汽车的内循环和外循环应该什么时候用？很多老司机也没搞清楚