轮胎的尺寸对汽车的性能有多大影响?

1.动力性能/乘坐熟悉性2.更换费用3.安全性
2024-11-20 04:34:02
推荐回答(5个)
回答(1):

升级更宽的胎面

很多低端车原厂配窄胎,升级成宽胎,对操控性的提升是立竿见影的。原因不仅仅是轮胎变宽,还因为这些低端车所用的窄胎,通常性能都不好。举例说明:如果原厂胎是165/80R14,如果换成195/55R16,轮胎看上去就宽大不少,高速和过弯肯定更安稳,安全系数更高。

不是越宽越好

有些低端车,并非换上越好的轮胎越安全。例如某车原装胎宽度是145。如果换成205宽的高性能胎会发生什么事?一是车子跑不动了,因为阻力太大了;第二点更是一般人不会想到的:会更容易翻车。因为这种车的悬挂支撑不住,过弯侧倾会很大,如果轮胎完全咬住地面,转弯时轮胎会成为一个强有力的支点,让内侧车轮更容易离地,幅度大了就会翻车。

德国马牌CPC2采用了独一无二的3D胎面沟槽设计,使得潮湿和干燥路面制动性能得到最大的优化,同时减少轮胎滑水现象出现。不对称花纹确保了胎面最大程度接触地面,提高操纵稳定性。

轮胎会影响油耗

理论上越窄的胎油耗越低。但切记轮胎气压对油耗也有大影响,因为气压直接决定轮胎的接地面积,也就是阻力的大小。现在新出了一些“低滚阻”轮胎,花纹设计尽量减低滚动阻力,所以也不一定是轮胎变宽了油耗就必然上涨。

装轮胎不是越大越好

改装升级轮胎,别以为越大越宽就越好。宽大的轮胎外观好看,那是事实。尤其用个超大轮圈配超薄胎,整个轮子填满轮拱,那真是帅气。但是当你走颠簸烂路,或者过减速带、压马路牙的时候,你就知道不好了,轮胎很容易和轮拱发生摩擦干涉。而且,即便换装轮胎外径不变,没有影响加速性能,也得考虑到轮胎厚度变化了,减震效能、转向反应都会变化。

如果是一台本身底盘调校很精确、平衡的好车,轮胎这么一换后,整个操控的质感、悬挂的特性,都会发生变化。不一定变好,更多是变差,因为悬挂、减震所承受的工作分量和原来不同了,破坏了原车的平衡。这比较深奥,简单来说就是大部分升级大轮胎,其实都让车子的操控和行驶性能变得更糟糕。

拓展资料:

轮胎的性能总体上是这样判断的:胎宽影响抓地力,越宽的胎抓地力越好。当然抓地力也跟轮胎的成分材质有关,总体上材质越软抓地力越强,但耐用性也越差。

胎宽也影响阻力,越宽的胎阻力越大,油耗越高,加速越慢。所以不能盲目加宽轮胎,要协调好车辆的动力和经济性能。

胎面高度,俗称“厚胎”或“薄胎”,主要影响吸震效能和操控感。越厚的胎吸震越好,细微震动过滤得越干净;越薄的胎滤震越差,震动越直接。但厚胎会导致操控变得迟钝,转向精确度下降,所以高性能车、跑车会尽量用薄胎。

想改善行驶性能,与其更改轮胎尺寸,我的经验里更见效的是换轮胎品牌型号。这既可以保持原有的总体滤震和操控特性,又能实实在在提高抓地力或者节油性(或两者兼得)。

回答(2):

一、轮胎尺寸规格主要是断面宽,扁平比和内直径185/65 R15就是断面宽185,扁平比65,内径15寸的胎。


1,断面宽越大,车抓地力越好,越平稳舒适,但是与地面摩擦力越大,油耗越大,扁平比越小操纵性、稳定性越好,但是胎噪和油耗越大


2,越宽越大的轮胎价格越高,扁平比约小价格也越贵,因为制造工艺复杂



3,安全性是相对而论的,每款车都有适合自己的轮胎尺寸,太窄了不安全,太宽了会增加油耗和损伤悬挂系统。汽车在设计时是匹配合适的轮胎,最好不要自己随意更换

拓展资料:


轮胎检查每月至少一次。在轮胎冷却情况下检查气压,包括备胎胎压在内。

如果车主发现气压减少过快,要及时查明原因,而不是简单地去轮胎店充气。充气气压必须按照轿车生产厂家指定的气压值。此充气标准有四个地方可以找到。一是车辆用户手册,二是轿车驾驶座车门旁边的标贴,三是车厢驾驶座旁的储物抽屉,四是在油缸盖小门处也可以找到车辆轮胎正常的胎压值。

胎面花纹沟所剩深度1.6毫米位置设有磨损指示标志。当轮胎磨损至此磨损指示标志时,轮胎必须被替换。使用超过磨损指示标志的轮胎在湿地行驶时是很危险的,因为排水性能已大大降低了,从而会严重影响湿地抓地力。

定期检查车轮定位和平衡。尤其是当行车时发觉车辆过度抖动,这可能意味着车轮定位不良或不平衡。这些情况不仅会缩短轮胎寿命,而且影响车辆的操控性,危及行车安全。在轮胎磨损不均匀情况下,如胎肩磨损快于胎面其余部位,可尝试进行轮胎调位。第一次调位时可将前后轮交叉进行。即前方左轮换至后方右轮处,前方右轮换至后方左轮处。此后每行驶1万公里后,为平衡前后轮磨损,可以将前轮轮胎换至后轮处。

在换胎时尤其需要注意的是,同一车轴上的轮胎规格、结构、厂牌、花纹等都应统一。而且如果单独换胎,要保证与同一轴上的另一条轮胎基本一致的花纹沟槽深度,否则可能引起车辆跑偏。轮胎爆胎引起的事故原因,一方面是因为轮胎制造工艺控制不严格,它会导致轮胎在使用早期出现各个部件间的脱层,导致爆胎现象,造成恶性交通事故。

另一方面就是轮胎使用不当和缺乏保养。车辆的不正确驾驶,车辆的操作失误,车速过快,轮胎有隐患,是导致恶性交通事故的主要原因。

回答(3):

  1. 相同花纹的轮胎如果胎面越宽,通常会带来更好的抓地力,但同时油耗、胎噪会可能增加。

  2. 高扁平比的轮胎缓冲能力强,但对路面的感觉较差,转弯时的侧向抵抗力弱。反之,则承受的压力大,对路面反应非常灵敏,转弯时的侧向抵抗能力强,操控性大大加强。


回答(4):

“簧下一公斤,簧上十公斤”对操控痴迷的车友们视这句话为真理,但我在论坛也发现有些车友对这句“真理”似乎出现了动摇,今天就来聊聊不同的轮毂和轮胎会对车带来多大的改变。

回答(5):

如果单从轮胎角度讲:

相同花纹的轮胎如果胎面越宽,通常会带来更好的抓地力,但同时油耗、胎噪也有可能增加。

轮胎的高宽比数字越小(越扁平的轮胎),车辆的操控性就越好,但舒适性可能会下降,而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。

轮胎变宽后是否还能在原来的位置自由转向,不会刮碰到车辆上的其它部件要视具体车辆而定。保险起见需要现场试一下。